凤凰网汽车 新车到店：其实混动车型的出现并不是偶然，是一定会出现，随着能源的逐渐匮乏，可持续发展是当下所有人需要面对的问题，那么石油作为不可再生能源，在没有一种成熟稳定的能源出现之前，我个人觉得混合动力作为汽车动力系统是最靠谱的一种方式。蒙迪欧混动版就是这个时代下的产物，它有着普通车型的外观，却和普通车型有着天壤之别。

外观：新福特蒙迪欧插混版车型，与我们路上常见到的传统动力版新蒙迪欧区别很小。而对于目前新蒙迪欧的这套外观设计，大多数消费者已经非常熟悉了，家族化的前脸具有很强的辨识度。狭长的大灯组和大嘴式蜂窝状格栅营造出了非常强的运动感。

内饰：内饰方面新蒙迪欧插混有着明显的美式风格，给人的感觉整体比较厚重。用料比较考究，仪表台、车门内饰板等位置使用了软性搪塑材质，而在一些触手可及的位置如车门拉手、中控台两侧位置均采用了真皮包裹。

除了动力的不同，蒙迪欧混动版因为多了电动机和电池组，所以为了能够将多余出的物件合理的分布在车内，牺牲后备箱空间来安置电池组也是绝大部分混动车型所采用的方式。后备箱空间只能保证日常的使用。

动力：这台蒙迪欧PHEV搭载了2.0L的阿特金森循环发动机E-CVT电控无极变速器的动力总成，最大输出功率105kW/6000转，最大扭矩174.9牛·米/4000转。其搭载的电机最高功率为92kw，最大扭矩228N·m。至于纯电续航部分，凭借9kWh的锂电池组据官方宣称能达到52km，不过这个数字的测试环境过于理想化。

总结：纵观B级车市场，蒙迪欧车系应该是拥有动力选择最为丰富的车系，除了传统燃油车，油电混动车以外，还加入了插电式混动车型。综合来看，新蒙迪欧插电式混动车型是一台非常出色的家用车，中型车的尺寸照顾全家人出行毫无问题，配置丰富，对主副驾的照顾极为周到。借助优秀的插电式混合动力系统， 和e-CVT行星齿轮高效传动结构，新蒙迪欧插混还有着较低的油耗水平和无比顺滑的驾驶感受。