凤凰汽车南昌讯 秋意渐浓，也不能阻挡一场战火从新疆克拉玛依蔓延至江苏盐城大丰。9月23日至9月24日，2017年第三届中国量产车性能大赛在大丰拉开了第二站的序幕，超过85%的主流车，40个品牌的车辆在此会战，展开了一系列高性能对决。在激烈的对决中，近几年大热的小型SUV组的比拼成为了赛场上的焦点。而在这其中，东南DX3 SRG在两站比赛的角逐下勇夺8冠，成为所参赛组别中夺冠最多的车型，在强强比拼中强势突围。

回顾第一站克拉玛依站中的强者之争，东南DX3 SRG首次出战中国量产车性能大赛，就凭借绝佳的表现惊艳赛场。不仅在全部三项考验加速性能的加速赛上包揽桂冠，以绝对优势宣告在加速和动力上的过人实力，在体现操控性和稳定性的麋鹿测试、蛇形绕桩测试和场地计时赛中也成功坐稳王者宝座，以领先同级的动力性能和操控性能冠绝全场。

这一次，有别于克拉玛依站考验车型在极端气候和自然戈壁环境中的表现，大丰站选在了有着“亚洲第一汽车测试场”之称的中汽中心盐城汽车试验场举行，只为在更专业的环境下对量产车型进行最真实的性能考验。经历过克拉玛依站历练的车型重新在这里聚集，展开一场更为激烈的性能比拼。而东南DX3 SRG在紧张的两天赛程里，将优异的操控性能和动力性能完美展现在赛场上，为其在小型SUV的竞争路上又添上出彩的一笔。

6.7L低油耗，燃油经济性大优势碾压对手

在克拉玛依站中，东南DX3 SRG就以压倒性的优势夺得了全部加速赛以及三项考验操控性能的项目的冠军，以傲人的成绩证明了自己的强大动力和稳定操控性能。而在此次大丰站比赛中，作为消费者关注的重点，也是考察车型性价比的关键指标之一，考察燃油经济性的高速工况长距离节能测试赛成为了赛事项目中的焦点。东南DX3 SRG在这场赛事中，以百公里6.7L的超低油耗表现，力压同级车型斩获冠军殊荣，彰显了强大动力和燃油经济性兼具的实力。

这次长距离经济性测试，主要在盐城试验场著名的4车道高速环道进行，该高速环道是目前亚洲地区第三方试验场中，试验场车速最快的一条高速环道，能充分展示车辆的高速续航能力。在这项测试中，小型增压组的比赛异常激烈，各车型都剑指最低油耗，力求展示其强劲动力与低油耗的最佳平衡。

而在这场激烈竞争中，东南DX3 SRG以百公里6.7L的全组最低油耗表现，成功碾压对手。取得如此优异成绩，与东南DX3 SRG的动力组成及优化调教息息相关，其搭载的是三菱全新设计第三代高效高刚性全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，这款发动机不仅高性能、稳定性强，而且还配备了直列四缸双置顶凸轮轴16气阀高效节油可变气门正时系统，保障了燃油效率和节能效力。这一场竞技PK，东南DX3 SRG的燃油经济性获得充分的认可和肯定。

综合考验项目发挥出色，彰显强大实力

通过多弯道设置来考验车型综合性能的场地计时赛，无疑是本次大丰站赛场上的另一个焦点。这项赛事是对车型包括制动性能、加速性能和操控性能的全方位考验。作为在第一站克拉玛依站比赛中的组别冠军，东南DX3 SRG在动力性能和操控性能的表现上领跑同级，这些优势的发挥在大丰站中得到充分延续，SRG再一次不负众望地凭借强大的实力成功摘得此项比赛的桂冠。

两站冠军的夺得是对东南DX3 SRG动力发挥和操控稳定性、高效性的肯定。其同级唯一的SUV专业底盘功不可没，而优化调教的前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统也是稳定操控的坚强后盾；而前通风制动碟刹／后实心制动碟刹的优异性能，更是有效帮助SRG在急刹车、停车和减速时保持车辆速度的灵敏调控；EPS电子随速智能助力转向，则有效保障车辆在转向时只产生极小的摩擦损耗，提供强大助力效果的同时，确保行驶过程中操控的灵活性；再加上ESC全维车身稳定控制系统等全系标配的十位一体安全系统，保障SRG在面对突发情况时的安全稳定。各方面优异配置的加成，让SRG充分发挥其操控性能，在场地计时赛的同级比拼中连下两城，包揽该项目的两站冠军。

中国量产车性能大赛的举办，旨在将从未改装过的车型的动力、操控性能、油耗等的真实表现展现在消费者的面前。换句话说，消费者所看到的在赛场上风驰电掣的车型，皆可在经销商门店买到。因此，比赛的结果无疑给了消费者一个重要的参考。克拉玛依站和大丰站激烈火热的赛场上，东南DX3 SRG的过人表现给消费者留下了深刻的印象，其领先于同级的能力表现，更是印证了全方位的强大实力。

在经历了以“极端气候和自然戈壁环境”考验为核心的克拉玛依站魔鬼赛道历练和以“专业严苛”考验为核心的大丰站赛道历练后，东南DX3 SRG即将在今年年底，在有着中国“冷极”之称的呼伦贝尔牙克石挑战极寒，强势出战本次中国量产车性能大赛的最后一站。而早在上市之前，东南DX3就在温度达到-40摄氏度的高寒之地黑龙江，成功挑战严苛的冰雪极端环境试验。相信此次的牙克石“冰雪对决”，东南DX3 SRG也能凭借实力征服赛场，在夺冠的道路上再下一城。