凤凰网汽车南昌讯 在这件事上，阿尔法•罗密欧向来很强硬

众所周知碳纤维强度极高，简直是汽车材料界的C位担当。但究竟强大到什么程度？前《Top Gear》主持人“鼹鼠”Richard Hammond曾在一档节目中深入F1 车队，进行过一次直观的实验：碳纤维传动轴与钢传动轴的对决。

用扭力测试机分别对两根不同材质的传动轴施加扭力，在扭力达到1376Nm时，钢传动轴便顶不住了；而碳纤维传动轴的受力极限却高达4728Nm！

事实上，由碳纤维制成的各种增强复合材料，在多方面性能上都显著优于钢铁。

其抗拉强度、碰撞吸能能力可达普通钢材的数倍之多。不难理解为什么站在材料探索前沿的F1车队如此热衷以碳纤维材料打造赛车关键部件：我们常可以在赛事中见到，即使赛车发生激烈碰撞几乎解体，由碳纤维材料制造的驾驶舱仍能保持完整，最大限度保护赛车手的安全。

碳纤维复合材料可靠性比钢铁更高，重量却只相当于钢的约1/4，是帮助汽车实现轻量化的理想材质。一般来说，车辆减重10%，燃油效率可提高7%，0-100公里加速提升8%-10%，制动距离缩短2-7米。而重量的减轻带来重心的下移，也提升了车辆的操控稳定性。

除此之外，碳纤维还具备耐高温，耐低温，耐腐蚀，可塑性强，阻尼高，抗振性能好等等优势，仿佛就是为应对各种极端情况而生，它也是目前为止最适合赛车的材质。

虽然优势逆天，但碳纤维材料高昂的成本与复杂的工艺，使得许多汽车制造商不得不选择妥协割爱。当然，这绝对不包括阿尔法•罗密欧！因赛道而生的阿尔法•罗密欧，一直致力将最纯粹的运动热血与最前沿的赛道科技赋予公路座驾，对高性能材质的追求同样执着。

全新进口阿尔法•罗密欧Giulia豪华运动轿车与Stelvio豪华SUV全系标配碳纤维传动轴。同时，更在引擎盖、顶棚、刹车系统、内饰等多处运用碳纤维材料，提升座驾性能，营造强烈的运动氛围。

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