【凤凰网汽车南京站 试驾体验】六月，无疑是美丽的季节。栀子花开、雨偶尔也会淅沥沥地下。是时候放下工作，寻找诗与远方了吧。生活中我就遇见这么一台车，有轿车的操控，有MPV的空间布局，重要的是，作为一个颜控，外观也恰好是我喜欢的样子。

在喧嚣的城市，每天穿梭于茫茫人海，擦肩而过的是无数陌生面孔，也许就在这两点一线的生活中，我们都需要一位体面的伙伴，来填补情感的空白。正好我们开出来采风就需要找一台灵活的多面手，于是，缘分也就这样开启了...

品牌精神

“品牌精神”有时候真的是一个挺玄的词。上世纪70年代，有一则非常轻松而又经典的广告，广告里例举了四样美国人最喜欢的东西：棒球、热狗、苹果以及雪佛兰。虽然这是雪佛兰自己的电视广告，但绝非自吹自擂，当时美国市场每卖四辆汽车就有一辆来自雪佛兰。

2013年，雪佛兰领结车标迎来了百年诞辰，金领结车标也带有了镀铬边框，另外作为纪念，雪佛兰还启用了全新的品牌愿景“Find New Roads”

个性锐利的青年才俊

初见沃兰多，立刻被其帅气的外表所吸引。出于对新车外观的惊艳，让我对这款车接下来的表现有了更高的期待。我试驾的这款是Redline版本，在路上行驶，确实能吸引年轻人的目光。我选择了靠近江边的三桥湿地公园，作为相遇的地点。

前脸的空气学套件是真的导流槽，Redline套件的引入让这款沃兰多更具冲击力。

车身尺寸上，沃兰多的长宽高分别为4684*1807*1627mm，2796mm的轴距表现在同级别车型里绝对算是大尺寸。你看下外观，要说是台SUV也会有人赞同吧。

车尾造型走的是和前脸截然不同的低调内敛路线，造型不张扬，但在你见识过了前脸的惊艳，产生落差也是可以理解的。

内饰 实用为主，大爱全景天窗

沃兰多采用了全新的设计风格，内饰整体以黑色为主，并加入红色缝线和银色饰板装饰，整体线条十分跳跃，凸显年轻与动感。

新车采用全新造型的方向盘，中控台上方配有悬浮式多媒体屏幕，挡把区采用镂空储物格设计，后面配有电子手刹功能，并配备全景天窗。

我在中控台上找遍了USB，最后灵机一动，说不定在手套箱里呢。果然，手套箱里并行排列了2个USB接口，设计师给手套箱留了一个凹槽，这样就不会压到数据线了。就在这时候，我发现沃兰多的中央扶手箱里也有一个空调出风口，夏天到了，随时就能喝到清凉的饮料了。

这是一款实足的7座车型，采用了5+2的座舱布局，特别需要说明的是，第二排座椅前后移动距离达120毫米。后排座椅可以调节，让沃兰多的空间变化更灵活。第三排座椅乘坐起来，比想象的更宽敞。我在驾驶的时候，大多数情况下还是会选择把第三排放倒，因为这样后备箱容积就能从109升瞬间扩充到476升，你要是还不满足，第二排座椅也是可以放倒的，1520升的空间，自己脑补如何使用都行。

性价比才是第一属性

作为通用旗下的经典品牌之一，雪佛兰在海外市场的知名度可绝对不会输给同门的别克。

前段时间试驾的雪佛兰沃兰多，官方定位于是紧凑型家轿，名义上市一款轿车，可它却拥有2796mm的轴距，同级首款5+2座椅布局，空间优势这么大绝不仅仅是轿车的水平。

日系有一款叫飞度的小车，素有“空间魔术师”的称号，它的乘坐空间和储物空间都领先同级。但跟沃兰多相比，毕竟还是小了整整一个级别。沃兰多除了乘坐空间同级难觅敌手外，它的储物空间也绝对能给你意想不到的惊喜，第二排座椅侧面还有个小凹槽，放个手机，小零食挺方便，让同行的小伙伴赞不绝口。

务实的经济适用男

这款车开起来一点没有很肉的感觉，驾驶起来你就会发现，1.3T的发动机动力上也足够使用了，这台发动机给我的感觉就是，低扭表现很“兴奋”，有一段城市道路我的车速始终保持在60km/h的水平，提速快，油门也能轻松掌握。

接着我们把车开到绕城公路，车速一下升到80km/h以上，加速响应稍逊于之前，但仍然能给身为驾驶员的我，一种强力的支持。

方向盘的指向性良好，阻尼感和回正力都比较适中；在低速或怠速状态下，方向盘的阻尼感更强，而且伴有明显的方向盘回正力，但不过对于大部分普通消费者而言，这种舒适性的回馈力度显然是更好的选择。

新车采用了后多连杆式独立悬架，在结构方面保证了舒适性，车厢内部几乎不会感觉到振动和噪音。在经过起伏路面的时候，后排乘客反映有些许的下坠感。

编辑总结

这次短期试驾，我可能一下子明白了沃兰多5+2的含义。5+2代表的不仅是座位数量的增加，更多的是一种兼容。灵活的座椅布局、类似SUV般的高坐姿，打破了我对传统家轿的定义。一辆车，可以满足更多的家庭成员或者朋友出行的需求，我喜欢这样的生活。

从1913年至今，雪佛兰的“金领结”车标经过11次换代，期间还有各种版本的调整，在不同的年代向人们传达雪佛兰与时俱进的精神。不可否认在当今车坛，“金领结”是最具辨识度的车标之一。