11月3日，“2017智电汽车投资者大会”在江苏常州举行。会上，高德地图汽车事业部总裁韦东做了题为《智慧导航与车联网未来》的演讲。

在韦东看来，无论人们以何种方式出行，始终都在追求如何省时、省力、省钱地抵达目的地。而要真正实现这一目标，所需要的不仅仅是自动驾驶等个体出行方式的发展，更重要的是构建一个智慧出行系统，通过最优的规划与调度，实现全局出行的最优化。高德作为一家提供出行服务的大数据公司，始终致力于构建连接人、车、路的智慧出行服务平台，未来，高德愿与合作伙伴一起，助力智慧出行，让每一次出行更美好。

以下为大会演讲速记：

大家下午好，我站在互联网人的角度分享我们对于车联网，乃至于无人驾驶的思考。可能在座的各位更多的是从技术的发展，乃至于行业的政策，乃至于整个国际的一些大趋势去看待所谓的产业问题。但实际上作为互联网人，我想从用户的角度出发，先分析一下我们给用户带来了什么?

我们思考一下，汽车这种交通工具的出现，和原来人类以传统方式出行的时候，出现了什么变化?我们看到，一个人对于出行永远是从A点到B点，从起点到终点。但是整个人类社会发展那么多年，大家都在对出行有追求，能不能更省时、省力、省钱。如果在产品和服务中真正做到这一点，我们一定会获得相应的成功。

再看看所谓的导航，其实从古至今从来就没有缺少过导航。原来有向导，后来有纸质的地图，地图大量用来查找目的地或者在出行的时候引导我们到达目的地。这个过程对电子导航来讲也是走过了非常明显的过程，过去我们在使用车载导航的时候，都是因为我们不知道目的地在哪里，后来我们知道以后，发现这个导航越来越不好用了，因为路径的导航不能反映拥堵情况，不能让我们更省时间、更省力，所以我们非常希望能知道路况如何。导航进入第二阶段，大家用手机替代车载的导航，因为只有手机这种智能的设备能告诉你那个地方有拥堵，怎么躲避拥堵更快到达目的地。未来导航还会进入一个新的阶段，每个人都拥堵的时候，拥堵的问题解决不了，这个问题牵扯到整个交通、系统的问题，跟政府的管理、交通设施，包括有限的资源管理完全融为一体，这些问题的解决已经不可以从所谓的应用或者软件解决了。

半自动驾驶和自动驾驶最终要解决的也就是人类很多目前来讲是一些痛点的问题，但是最终我们会发现解决问题的路径几乎是一致的，包括我们的交通。其实交通今天也在走这个过程，就像我们今天的交通有了交通灯，原来有人指挥，现在越来越多看到智慧城市，很多的摄像头，交通灯已经开始联网，都在走数据化、网络化、智能化的方向。最终会发现，导航、交通出行最终都会走向智能化。但是前提一定是先要数据化、联网化、网络化。

我们寻着这个路径思考我们的产品、服务怎么做，这也是我们三年以来阿里巴巴收购高德之后，把一个IT公司打造成一个互联网公司，我们所思考和我们做事情的一些逻辑和步骤。第一个高德实际上有两类用户，现在变成了三类用户，一类用户是人，一类用户是车，但是今天我们看，现在我们的政府，我们管理交通资源的人也变成了我们的客户，我们的产品先围绕他们，先解决他们的问题，最终再联合第三方，包括我们的能力输出，形成了整合第三方的资源去服务，进一步的提升我们对于客户和用户的服务能力。比如说在手机上有高德技术，我们对交管局和政府会提供相应的数据能力支持，最终数据会形成集成，通过大数据的能力形成新的大数据体系。

再看一下高德循着这个思路把自己的技术做了什么改造?高德以前是提供所谓的电子地图数据给车厂换取一定的收入，今天看这件事情没有人多少做了，因为那么数据是静态的数据，我们称之为离线数据。后来我们发现仅仅卖数据已经解决不了我们的生存问题，在十年前高德做了导航软件，导航软件的目的就是把当时的离线数据进行进一步的加工，变得有价值，就走入了路径导航。过去我们采集数据完全依赖于人工，数据的更新和准确率不会太好。今天高德是一个什么样的状态呢?高德今天所有的数据，不管是跟道路相关，跟我们的交通相关，都变成了在线实时数据，很多数据的更新频率达到了秒级，特别对用户使用导航过程中，哪些数据对于服务体量有变化，这个数据就会变得越来越准确、实时。过去我们是离线导航，现在变成在线导航，很多时候进行应用灵活的数据。我们的采集由过去人工采集变成专业，变成更加精准、实用的数据。大数据某种程度是大的一面，还有更重要的三个维度衡量大数据对企业和行业的价值。第一是数据的实时性，第二是数据的质量，保证数据是否以最精准的方式反映实时的现状。第三叫成本，如果说一个数据的采集和使用乃至于它持续的更新，成本相当之高的话，这个大数据是没有价值的。高德在整个交通、道路乃至于所有的和出行相关的数据上面，我们都能做到尽量的保证数据实时更新，在质量上我们尽量保证质量无限接近百分之百的准确性。在质量上，通过各种方式提升，让数据的成本尽量逼近于行业成本最低，效率最高。

高德的心思是在如何能帮助每一次出行会变得更加美好，不管是汽车出行，智驾，然后出租车、公交车、自行车，乃至于地铁、飞机，只要是我能够通过大数据计算的能力帮助他省时省力省钱，都可以用大数据高德帮助到他们。基于这种思维，未来会从这几个方面思考，第一让数据的来源完全来自于服务，并且数据来源的类型以最大的丰富度来实现对人类出行的全面覆盖，每天中国出行的需求大概是28亿次。如果把这些数据进行分析处理整理，再融合我们在交通设施、交通工具的整体调度和实施上，最终的出行会实现最佳的匹配，达到真正省力、省时、省钱的状态。要变得更束缚，我们的制造业要更下工夫做的事情，未来会非常美好，所有前进的道路一定会基于数据加技术加创新，未来真正互联网时代的到来，才会因此而发生真实的改变。

总结一下，高德是一家什么样的公司?高德未来一定是一家大数据公司，会像阿里巴巴一样赋能于整个产业和行业。高德的能力来自于互联网，来自于人工智能，来自于大数据，来自于我们对用户的理解，我们的创新。我们整个的出行领域，我们在于地图、定位、导航服务，这点有个很重要的概念，未来不管是人工驾驶还是无人驾驶，都需要导航，谁也离不开导航。就算机器人再聪明，也不可能知道200公里之内各种道路通过你自己的传感器评估它的交通，所以说导航是未来的任何交通工具都必须的。这也是高德在未来很长一段时间会围绕着导航，围绕着出行大数据，出行服务做我们努力的方向，谢谢大家。