8月29日，在位于六朝古都的南京万驰赛车场举行了2020款VV7&VV7 GT多轮全国媒体试驾会，这次的试驾让VV7家族受到莫大关注。作为中国豪华SUV品牌WEY的最新量产车型，2020款VV7和VV7 GT在美学设计、智能科技、豪华感知及动力等方面不断突破，让我们真正亲身感受到优秀自主品牌中国豪华SUV的实力！

豪华之美  内外兼修

2020款VV7&VV7 GT前脸采用了WEY品牌最新的家族化“豹式仿生学”设计，这样所采用的流畅动感式设计，更有利于降低整车行驶过程中的风阻、对经济燃油性有利。需要指出的是，或许正是由于新车从车头到车尾，整体采用的是偏流畅动感的造型设计，使得这台车长超过四米七，轴距达到2950mm的中大型SUV，视觉效果上看起来并没有那么显大。就像同样定位中大型SUV的传祺GS8，车长与VV7差不多、轴距不过2800mm，但看起来反而更加的威武霸气。

同时VV7还采用了晶钻璀璨的中网设计，并且融合了巴博斯汽车RS7设计，进一步提升了两款新车的外观美感。新的垂直雾灯融入了DNA设计元素看上去也更加精致，这一造型搭配前脸的造型设计，突出了整车的极具冲击力视觉效果。而VV7 GT则采用当时时下流行的溜背造型，车身从B柱开始向尾部很自然的下滑，与车尾结合的地方组成了一个向上翘起的造型，进一步地提升了该车的运动属性。而侧后面看起来个人感觉甚至比这类中大型轿跑SUV开创者宝马X6，都还要好看些。

内饰依然整体采用环抱式设计，有涡轮式引擎的出风口、木纹式的内饰装饰板、增大至12.3英寸的中控大屏、富含豪华感的大面积NAPPA皮质包裹等等。且在驾驶席左侧A柱安装了一个人脸识别设备，让整个内饰的科技感得到了进一步提升。

澎湃动力 豪情万丈

可以弹射起步的赛道SUV了解一下？以VV7 GT为例，万驰国际赛车场，拥有4种不同的赛道组合方式，8处左转弯道和3处右转弯道，共计11个弯道，充分展现了VV7 GT动力性、操控及领先智能技术。使之整体营造出的运动感和战斗气息却更加浓厚，尤其是浑厚的排气声让人热潮澎湃。

VV7 GT所搭载的Launch Control弹射起步系统。使用了弹射模式之后，VV7 GT的0-100km/h加速成绩可以达到7.3秒。同时，VV7 GT还配备了车内驾乘者运动感觉的模拟声浪系统，进一步促使驾驶者的驾驶欲望。可以说弹射模式也算是VV7 GT的一个重要标签，也是核心竞争力。试乘中可以明显的感受到2020款VV7 GT的油门和转向比2020款VV7 更加灵敏，在大直道上一脚地板油下去能感受到很明显的推背感，同时还会传来轮胎与地面之间摩擦而出的尖啸声，让人忍不住想把它推到极限。在高速进入S型和U型弯道后，2020款VV7 GT的刹车和悬挂又给了到驾驶者足够的信心，悬挂强力支撑让整个车的姿态保持得很平稳，侧倾的角度非常小，在大力刹车时制动效果一点即到，丝毫不用担心会刹不住。这样的操控实力得益于工程师对VV7 GT前后横向稳定杆尺寸所做的调整，同时还调整了前后螺旋弹簧的刚度，降低了底盘的振动和冲击。锻造铝制的后纵臂减重40%，更轻的簧下质量平衡了操控性和舒适感。

品质传承  厚积薄发

从WEY VV7上市差不多17个月后的2019年1月，WEY推出了VV7升级款，再过半年多一点，WEY又推出了2020款VV7，以及定位“全新轿跑SUV”的VV7 GT车型，从之前的道阻且长，行则将至，到现在的未来可期，WEY的发展有目共睹。试驾之余后，也拜访了新车的工程师，从他那里更多的了解到两款车型的设计初衷。追溯牌”WEY”的定义，”以己之姓，梦残WEI来“，这是魏派建立的初衷，来源于创始人魏建军先生的姓氏。朴实、艰苦的信念承载WEI的成长，相信无所畏惧，才能有所作为。

今天试驾的2020款VV7&VV7 GT，也让我们看到了中国豪华SUV品牌旗舰担当VV7家族，非同凡响的实力，在产品的定义和调性上寻找到了属于自己的一种呈现方式，这才是中国自己的豪华SUV应有的态度和做为，这也再次证明了中国车企造车能力的进阶，从开创者，到引领者，我们也更加相信，“WEY”来可期，我们拭目以待！