40万以内买辆SUV，你会纠结吗？这个价位你能买到GLC、X3、Q5L，品牌好但空间都有点小；非豪华品牌大7座SUV又几乎都是前驱结构的适时四驱。如果让我选，一时间竟也左右为难。

6月16日，在福特品牌创立117周年之际，全新福特探险者在《致山丘》大电影上映之后正式上市，标志着长安福特正式进入大型旗舰SUV领域。新车共推出5款车型（均提供6/7版本），较进口版第五代车型，起售价下调10余万。和主要竞品上汽大众途昂相比，新车整体尺寸更大。

探险者此前一直以进口身份在国内销售，较高的售价导致其虽然拥有一批拥趸，但市场表现一直不温不火。

《汽质》带你了解全新探险者

1、长安福特国产，售价区间30.98万-39.98万元；

2、六座/七座可选，尺寸相比昂科旗、途昂优势明显；

3、纵置后驱平台，搭载2.3T发动机，最大功率276功率，10AT变速箱；

30年引领“进无止境”带你了解福特探险者

从1990年第一代探险者问世至今，你始终能从探险者车系上看到那熟悉的方正硬朗设计。爱看美剧的朋友对探险者肯定不会陌生，但在中国，福特探险者一直只是一小批玩家的心头爱。

在中大型SUV细分市场，探险者是一款完完整整的全球车型。作为福特旗下最耀眼的SUV之一，探险者距今已有30年历史，累计共售出超过800万台，堪称美国的“国民SUV”。

探险者车型诞生于1990年，它是福特生产的第一款四门SUV车型。与Ranger一样，探险者Explorer的命名也源自福特F系列皮卡。探险者的前两代产品包含有四门和两门版本，从2002年推出的第三代开始，探险者全系仅提供四门车型。

从平台来看，前四代探险者采用纵置后驱平台，采用非承载式车身结构。而第五代探险者开始，则基于横置前驱平台打造，采用承载式车身结构。第六代探险者继续采用承载式车身，重新回归纵置后驱局部。

第六代探险者将海外版本的“优良基因”完整继承。与上一代车型相比，新车最大的变化就是采用了福特CD6平台，更高级的底盘表现，配合50:50的前后轴静态配重比。

同时，国产后的探险者也针对中国消费者的喜好进行本土化调整。比如更符合国人审美的六边形前格栅，更大的纵向高度，给人更强的冲击。LED雾灯与侧气帘设计，轮廓不断向两侧延伸，呈现出更宽、更稳重的车身姿态。车身包围方面，则采用了强对比度的亮光喷漆代替常见的黑色塑料处理方式，多了几分质感。

新探险者的内饰同样为最新的设计，12.3英寸全液晶仪表和中央大尺寸屏幕的加入，符合目前消费者对于高科技配置的追求。中央的10.1英寸中控屏支持分屏功能，集成了最新版本的SYNC 3车载系统，同时支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。

此外，全新探险者还配备无线充电板，提供type-C接口及四个USB接口；具备车载4G LTE Wi-Fi功能，最多可同时供10台移动设备上网。

安全配置方面，新车会搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成有行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、自动紧急刹车、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。

同时，福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统也会配备在这款车上，可实现平行或垂直位置的自动停车。而最新的自适应巡航系统可以识别交通标识，并与导航系统结合，进一步提升安全性。

全新探险者定位是中大型SUV，车身长宽高分别为5075mm、2004/2020mm、1778mm，轴距为3025mm，无论是车身尺寸和空间，都给人一种“身强体壮”的肌肉男的感觉，比较符合中国消费者的审美。提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局。第三排座椅是支持电动折叠的。

动力是福特全新探险者的优势，新车搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，动力参数领先途昂的2.0T高功率发动机，传动系统全系匹配10速自动变速箱。另外值得注意的是，这台2.3T发动机还很好“养活”，使用92号汽油即可；而同级别多数车型则需使用95号汽油。

福特在中国的二次“探险”

探险者想一击制胜并不容易。30年前，对家用多功能车型的需求刚刚在北美兴起。日至今日，国内SUV市场早已呈“红海”之势，各个级别强手盘踞，探险者作为“后浪”此番踏上征途，要想迅速打开局面，难度着实不小。

福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官 陈安宁

对福特而言，探险者作为旗舰中大型SUV，之前一直以进口身份销售。此番长安福特将其国产，价格进一步下探，抢占市场份额的目的不言而喻。

福特前两年在中国销量直线下滑：在经历了2016年127万辆（其中长安福特96万）的短暂高光之后，就开始一路下滑，2019年仅为567,854辆，相对于2018年752,243辆，继续下跌24.51%。福特曾自己总结问题出在了“产品更迭慢”上。

去年"福特中国产品330"计划发布后，福特吹响了在华反攻的号角。根据数据，今年5月，长安福特销量为23491辆，环比增长31.4%，同比增长近130%。探险者的上市，填补了长安福特在中大型SUV的空白，也将进一步提升长安福特的品牌形象。

中国消费者对大车似乎有种偏爱。比如，大众途昂在2019年卖了8.4万多辆；第二名丰田普拉多也有3.54万的销量。可见，中大型SUV只要足够好，也是可以走量的，途昂推出没多久取得这样的成绩，福特自然看着也馋。

总 结

从参数上看，福特探险者确实比途昂甚至普拉多要好。但想要在市场立足光这些肯定不够，新探险者能否以自己的尺寸和性价比优势“垂直打击”，目前还未可知。

在我看来，除了F-150猛禽、Mustang以外，福特探险者或许是最能代表福特精神的车型。之前有次机会，接触了几名第五代探险者车主，聊到这个车，大家的评价普遍都非常高。试想一下国产之前探险者动辄50几万的价格，如果不是真的喜欢，又有谁会坚持呢？

单从性价比而言，新探险者几乎没有明显短板：2.3T+10AT的动力总成、40万元级全系采用纵置后驱动力布局等等。如果你是喜欢探险者这样的车型，觉得以前进口车太贵的朋友，国产的第六代，正是你入手的机会。况且，六代探险者现在刚上市不久，等过段时间终端还有很大的洽谈空间，可以说正当时！

对于未来，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩这样表述：“希望我们都做一个探险者，勇敢去探索一个未知的未来。”是的，我们都要去探索一个未知的未来。据悉，除了第六代探险者，福特在2020年下半年还将推出福克斯新车型，到2021年底，长安福特至少要投放18款新车型。长安福特的复兴大业，路在何方，我们拭目以待。