凤凰网汽车 > 正文

美商业周刊评出过去25年中25款经典车(组图)

2009年05月25日 10:56新浪汽车【大 中 小】 【打印】 已有评论0条

新浪汽车讯 美国《商业周刊》近日评出了过去25年中世界范围的25款经典车型，并戏称陷入困局的美国三大汽车制造商或许可以好好回顾研究，以寻找突破未来的创意。

而对于有雄心进军欧美市场的国内车企来说，这份评比也将在捕捉西方人的审美意识上给我们些许启发。

1、马自达 Miata(MX-5)

上市年份：1989

设计师：Tom Matano

入选理由：马自达 Miata(MX-5)在MG名爵、莲花等英伦品牌统治的跑车市场撕开一角，开创了一个新的细分市场且一直繁荣至今。

2、莲花Elise

上市年份：1996

设计师：Julian Thomson

入选理由：莲花Elise目标消费者定位于汽车运动纯化论者。莲花跑车采用纤维玻璃车身与粘接车架将汽车轻量化做到极致，同时也证明了突破跑车速度的无限可能。

3、丰田普锐斯

上市年份：1997

设计师：Katsuhiko Inatomi， Norio Oseki

入选理由：尽管本田Insight抢先一步摘得了第一款进入北美市场的混合动力车的头衔，但是普锐斯才是历史上首辆成功商业化并获得消费者青睐的混合动力车。

4、奥迪TT

上市年份：1998

设计师：J Mays， Freeman Thomas， Martin Smith

入选理由：最先以酷派车型亮相的奥迪TT成为业界无争议的获奖大户，TT之后推出的跑车同样获得热卖。奥迪TT采用的激光焊技术使得车身无缝设计变得完美。线条大胆的鲍豪斯风格(德国建筑学派之一)在车顶、前脸及尾部的运用都使得TT成为辨识度超高的一款经典车型。

5、新大众甲壳虫

上市年份：1998

设计师：J Mays， Freeman Thomas

入选理由：作为甲壳虫的新一代车型，此番改款并未让甲壳虫迷失望——在保留了圆顶与笑脸设计元素的前提下，新甲壳虫采用了更现代化的底盘技术，并将引擎由后置改为前置，这些改进大幅提高了甲壳虫的操控性。