日前，北汽集团副总裁毛海在接受记者采访中透露，北汽自主品牌乘用车事业部将很快挂牌。据了解，事业部将主要负责北汽集团下属自主品牌产品的市场研究和策划、研发、生产准备以及销售渠道方面的组织协调等工作。同时，一个北汽经济研究所也将应运而生，专门负责对中国汽车产业调整规划的研究工作，配合北汽未来的整体发展。

毛海表示，在北汽年初规划的“4321”工程中，自主品牌的建设工作放在了十分重要的地位，今年北汽1000亿元的销售目标中，自主品牌乘用车以及零配件的销售就规划要达到客观的数目。媒体此前透露，北京市政府已经给北汽100亿元支持资金，其中有30亿元将用于发展自主品牌。而毛海也证实，北京市的汽车产业及市场的振兴规划也正在制订中。

据记者了解，目前北汽自主品牌还主要集中在北汽福田以及北汽有限两大公司内，但主要是商用车及越野车。而自主品牌轿车将在今明两年得到快速发展，其中北汽有限将以北京顺义厂区和湖南株洲厂区为基础，充分利用现有技术和北京汽车研究总院自主研发成果，打造北京汽车自主品牌乘用车生产基地。而北京奔驰也将利用现有资源，为北汽自主品牌乘用车的生产提供技术支持。新一代的“北京牌”高级轿车将在北京奔驰投产，采用的动力系统也将是奔驰提供的技术。BC701、BC801、B40、B51及混合动力汽车，这些车型是北汽今年的重点支持对象。

今年2月份，北汽控股董事长、党委书记徐和谊就曾经透露，北汽兼并重组其他企业的事宜正进入到最后阶段，将在未来几个月内正式曝光。面对这个问题，毛海表示，“北汽现在缺少的不是整车厂，兼并重组的目标应首先就是自己缺少的部分，现在中国企业缺少的就是核心技术，比如发动机、变速器和零配件技术等等。”所以，面对记者提出的是否最终会收购福汽（福建汽车集团）以及购买原戴克联盟、三菱和现代共同开发的“世界发动机”技术，再或是有关收购德尔福部分零部件资产的问题，毛海的回答是“一切皆有可能”。

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