（4）应全面加强有关准备、调研、验证以及征求意见和评审工作，以确保标准制定的科学性、合理性和有效性。

（5）对已有国际标准的，应积极研究标准的适用性，结合我国电动汽车发展的实际，实时制定相应标准，并充分考虑与国际标准的协调性；对没有国际标准，却有国家、地区及团体标准的，我国应积极跟踪有关技术，适当借鉴国外成果，立足自主，根据国情需要制定相应标准。

（6）对于国外尚未制定的标准，在我国电动汽车技术领先领域，应鼓励国内骨干企业、相关行业和科研机构，结合国情创新制定有关标准，并争取抢占先机，主导国际有关标准的制定。

3.标准制修订规划结合我国电动汽车发展实际，并根据国内电动汽车发展方向和技术路线，电动汽车标准的制定应有计划、有步骤地进行，具体提出以下目标：（1）用3年时间，基本完成基础标准和安全标准的制修订工作，提升标准的科学性、合理性和有效性，支持电动汽车产业化推进。

（2）结合电动汽车“十二五”规划，通过5年的努力，建立健全电动汽车标准体系，满足电动汽车发展需求。

根据调研分析，我国目前需要修订的电动汽车标准共9项。包括电动汽车安全、混合动力和纯电动汽车的能耗和续驶里程试验方法、电磁辐射、车用电容、铅酸电池、车载储能容器安全、电机和控制的技术条件和试验方法等。

我国目前急需制定的电动汽车标准共55项，包括电动汽车整车性能试验方法、电池单体及系统的技术要求和尺寸规格与安全、电机及其控制器的关键零部件、接口标准、快速充电设备、充电插头尺寸和结构的相关标准等；同时应密切关注低速电动汽车标准的制定。

4.标准体系构成根据分析研究结果，我国健全完善的电动汽车标准体系由103项标准组成，标准体系构成见文中图示。