奇瑞汽车销售公司总经理

去年底举办的广州车展上，奇瑞汽车推出了瑞麒G5[综述 图片 论坛]两款自动挡车型。这两款车型的上市标志着奇瑞高端品牌战略又走向了一个新的阶段，使得瑞麒车型在细分市场中又增加了竞争力。由此，也将大家关注的重点吸引到奇瑞高端品牌这个话题上。

奇瑞高端品牌瑞麒和威麟发布至今已近两年，但坦白地讲，仍没能开创出太好的局面。虽然通过试驾体验等活动，大多数业内人士都已认同瑞麒G5是一款高性价比的好车，但市场上消费者认可度的上升却很缓慢。

对于这个问题，奇瑞汽车销售公司总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理马德骥说，打造高端品牌绝对不是一件容易的事情，特别是自主品牌打造高端，更不可能一两年就能完成，其中最关键的就是消费者对自主高端品牌的认知度还不够，还不能很好地接受。不过，马德骥也同时表示，奇瑞打造高端品牌的信念很坚定，未来两年内，瑞麒品牌会以更新的面貌、更高的技术展现在消费者面前，会有一个质的飞跃。

马德骥接管麒麟品牌时间不长，谈到奇瑞汽车的这块高端阵地，马德骥很实在地讲，光做品牌是不够的，“没有销量的支撑一切都是空谈”。所以，马德骥眼下工作中的头等大事就是为麒麟品牌拓展渠道，找支撑。“交叉协调”是马德骥提出的新观点，也就是说，在没有瑞麒经销商的地区，先让奇瑞经销商同时兼营瑞麒品牌车型，扩大网络覆盖面，提升消费者认知度。

据悉，去年瑞麒品牌的销量近4万辆，谈到今年的计划，马德骥表示要争取8万辆。但他也同时指出，眼下瑞麒品牌的重点不在冲量上，而是在如何让消费者认可上。所以，马德骥称，主打公商务用车市场，以迈腾[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]和雅阁[综述 图片 论坛]为竞争对手的瑞麒G6现在还不急着上市，要先将基础打好，待到今年更适合的时候才推出。

“对中国自主车企来说，发展高端品牌确实有难度，但我们一定要做，必须要做。”马德骥称，中国汽车如果不向高端走，不向高技术走，就没有前途，没有前景。而“奇瑞敢做高端就很不错了”，这是一家自主品牌车企责任的体现。

马德骥对奇瑞高端品牌的发展前景很有信心，他说，奇瑞汽车只有13岁，但翻开宝马、奔驰、奥迪的历史，13年做的绝没有现在的奇瑞好，而消费者对这些豪车大佬们的认可，也是经历了一个过程的。所以，奇瑞要做高端，要坚持做高端，“希望大家都能去体验一下瑞麒G5的品质，去亲身感受一下奇瑞的高端品质，认同奇瑞，认可自主品牌”。马德骥这样说。商报记者 王万利

相关报道：

酝酿自主品牌 东风本田战略大提速

营销创新添砝码 北京汽车自主品牌招商受热捧

我国自主品牌车企提升安全设计能力

一汽自主产销逾百万辆 品牌认可度仍有待提高