微车市场下滑 哈飞“婚后”谨慎

2011年05月07日 10:19
来源：经济观察报 作者：耿慧丽

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成为长安系企业一年多时间里一直保持沉默的哈飞汽车，日前高调发布新车骏意。久未发声的哈飞汽车，想通过这款产自“大长安”平台的宽体微客，提升在微车领域的地位，同时告诉外界由中航系企业变身为长安系企业的“婚后生活”过得不错。

发布新车后，哈飞还计划发布全新的品牌LOGO与品牌口号，向外界表明与长安微车各有侧重、互相协助的品牌定位。

但正像没有十全十美的婚姻一样，哈飞与长安这桩表面看来进展的不错的联姻，目前尚未走过磨合期，哈飞的巨额债务尚未填平，微车销量尚未止跌回升，哈飞旗下轿车今后如何发展并未明确。

作为长安系与中航系车企兼并重组的操盘手，中国长安集团董事长徐留平也坦陈：“重组不是一件容易的事，需要时间。”

骏意扛鼎

在经过一番预热后，哈飞在哈尔滨工厂正式为哈飞骏意举行了隆重的下线仪式。对于哈飞汽车来说，这不仅仅是一款新车那么简单。

在哈飞与长安看来，作为首款产自“大长安”技术平台的产品，哈飞骏意是双方重组成效的结晶与代表。

徐留平在骏意下线仪式上表示，这款新产品身上，凝聚了哈发加入长安大家庭以来，在技术、管理、产品品质等方面的一系列提升，再次表明了哈飞作为长安汽车[9.78 0.20% 股吧]集团东北重要生产基地的地位。

近年因销量下滑、重组绯闻缠身而一直缺乏“正面声音”的哈飞，更希望这款新产品成为其市场翻身、重回行业主流视线的一个开始。

这款宽体微客拓宽了哈飞的产品线，是哈飞进入眼下容量大、增速快的中高端宽体微客市场的重要战略产品，将在哈飞产品序列里扮演拔山扛鼎的重要角色。

在哈飞方面的介绍中，这是一款全面超越竞争车型的新产品。在动力方面，哈飞骏意搭载全新东安M系列发动机，可以输出100马力，比一般微车的动力性能提升一倍；而全铝机身，兼之一系列减少摩擦的措施，使得哈飞骏意油耗相比同类车降低12%，100公里油耗仅为6.6L，直接达到国家节能惠民补贴标准，真正实现了“大动力，小油耗，惠民生”。此外，骏意的内部空间远超其他竞争车型，可谓是同级别的“微客空间之王”。