通用为力保中国地位 扩充产能刻不容缓 (2)

2012年04月17日 07:53
来源：汽车公社

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力保首席

都说在华尔街，没有永远的赢家。其实在汽车市场，同样没有永远的老大。历年来，丰田、通用、大众的全球汽车老大之争，一直是业内广泛议论的话题。而就目前来看，没有人会否认，通用能否坐稳老大之位，其在中国市场的表现依然最重要。

不过看着丰田与大众的互掐，通用作为背后最大的获益者，并没有因此而有丝毫的懈怠。凭借得心应手的多品牌战略，旗下别克和雪佛兰两大品牌在各自细分市场都取得了不俗的表现。中高级车市有凯越加上君威与君越的组合拳雄踞，再加上最近上市的迈锐宝，产品线阵容简直气势如虹。而雪佛兰则在10万元以下的产品市场中频频发力，在二三线市场绽放华彩。说到遗憾，在豪华车方面一直被凯迪拉克拖了后腿。不过近日有消息透露，上海通用方面将会加大投入力度，凯迪拉克一些畅销车型很快将落地本土生产。

按照上汽集团的整体规划，在2015年整体销量要达到500万辆。按照这一规划，上海通用方面2015年产销将过200万辆。叶永明此前曾对记者表示，2012年的目标，上海通用将力保130万辆产销。而要实现这一目标，扩充产能已经刻不容缓。

上海通用目前在国内拥有三大生产基地———沈阳北盛、烟台东岳及上海金桥，从去年开始，上海通用已在想办法扩张产能，如沈阳三期工程的加建，加上原有工厂20万辆的产能，上海通用在沈阳的产能将上升至50万辆。去年底，东岳汽车三期扩建，东岳、北盛工厂新工厂竣工后，上海通用总产能将一举扩充至120万辆……然而，120万产能如果说还能勉强支撑130万的年销量目标的话，那么基于未来的竞争考虑，上海通用建新工厂已成必然。

正当业内都在掰着手指为上海通用盘算未来200万辆产销如何分配时，一条上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目将落户武汉市江夏区的消息悄无声息浮出水面。消息披露，上海通用武汉项目建成后将拥有年产30万辆汽车的整车生产能力，总投资70亿元，其中环保投资7635万元。上海通用武汉生产基地已经开始了前期准备工作，今年年内奠基，到2014年正式投入生产。

虽然对于扩容武汉的消息，上海通用给予了否认，但即便消息成真，上海通用产能距离200万辆依然差距不小。所以产能问题，或许将成为制约上海通用未来目标实现的最大因素。

[责任编辑：guanlu] 标签：领驭 通用汽车 质量门 

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