这段时间中国经济界最轰动的一件“海外抄底”事件，就是四川的民营企业腾中重工收购美国悍马汽车。

现在进行“海外抄底”，是不是民营企业海外异军突起的一个好时机呢？

龙永图(博鳌亚洲论坛秘书长)：关于网上对于一些交易的炒作，我本人担忧的是他们过于轻率地作出结论，这对交易双方，至少是不尊重的。我非常同情像悍马这样的交易，处在这样一种舆论环境下，很难把交易做好。我希望公众舆论能给交易双方一个平和、宽松的环境，让他们按照商业利益原则、行政法规作出判断。

其实“抄底”这个词用得不是很好。民营企业和国有企业到国外进行一些并购活动，是非常正常的商业行动，应该给予尊重。中国企业能够在这种情况下，勇敢面对国际市场，表现出一种走向国际的底气。这也说明，中国经过30年改革开放，确实到了应该在国际赛场上试一试身手的时候了。

一个高能耗的品牌，也可能变成一个低能耗的品牌。不是说悍马这个品牌本身就和高能耗紧紧地联系在一起，它是可以改变的。我认为大方向是正确的。

杨毅(四川腾中重工总经理)：悍马毕竟不是一个玩具，它是一个高性能的越野车。H4概念车，在北美车展上已经推出。它的目标燃油消耗是每加仑26英里，换算过来是9.05升百公里油耗。

我们并不打算具体管理悍马，并购后，悍马的运营业务、日常业务经营，都由悍马现有的团队继续经营。

向松祚(太平洋研究院院长)：我个人认为腾中收购悍马不见得很合适。实际上，美国通用汽车公司早就想甩掉这个高油耗的汽车品牌，因为这与世界产业发展潮流相背离。从现在披露的材料看，通用卖给腾中的是已经把核心技术剥离掉的生产设备，而腾中重工又不是做汽车行业的。它收购的一个主要目标，是希望把高耗能的悍马改成绿色、节能的悍马。是不是有能力改造，这是现在大家普遍关注的，也是我们所需要关注的问题。

收购从来就不是一件容易的事情，如果说国内收购是冒险，跨国收购从某种意义上就是探险。如果腾中重工要收购成功，需要把各种困难想得更充分，想得越多越好。

我们是否能概括起来讲，现在是中国民营企业走向海外的绝佳时机呢？绝对不能一概而论。综合来看，中国民营企业要真正走到欧美，特别是到发达国家市场上大规模并购，可能还需要很长的路。

龙永图：中国企业大规模海外并购时机还没有成熟，但是，可以抓住时机按照企业本身的实际情况作出决定。

华金声(中国美国商会主席)：每个国家都有某一些敏感的产业和部门，美国也不例外，因此中国企业到美国投资，至少在最开始，就应该特别注意避开这些敏感领域。此外，要很好地掌控利益相关方之间的关系，地方和州还有全国层次的关系，确保和当地的工人以及各种周边人群保持良好关系，这非常重要。中国公司在国内这方面做得很好，他们也把这项本领带到美国这样的新地区。

王庆(摩根士丹利大中华区首席经济学家)：只有企业家才最了解自己的行业，才最了解自己企业的需要，才知道在什么情况下，购买什么样的资产，提升自身企业的实力。从整体的策略上来讲，应该把这个决策权交给企业。我们应该相信中国企业有这样的判断能力，为自己的利益最大化作出最优决定。

(本稿文字由CCTV-2《今日观察》提供，本报为合作媒体)

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