杨开然：华南市场日系车已不能高枕无忧

2011年11月24日 07:58
来源：京华时报

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冬天来了，春天还会远吗？答案是，有可能，因为冬天有可能挺不过去，或即使挺过去了也留下遍体鳞伤。

在广州车展上，日系三剑客可能有这个感受——略显凄凉。在华南这个传统的阵地、传统的优势市场，本田、丰田和日产优势不再，大众和通用强势入侵，在小型车、中型车、豪华车、SUV、MPV等各个细分市场蚕食日系品牌的市场。按照大众中国副总裁苏伟铭的说法，上半年大众在华南的份额已超过所有日系品牌，跃升第一。

这是一个标志性的信号，在华南市场上，日系已不能高枕无忧，坚守成了老总需要天天给销售部长强调的词儿。

大众、通用们的进攻已不可阻挡，祖籍潮汕的新加坡人苏伟铭对广东非常熟悉，他知道广东人对新车的追求，他知道港澳对广东年轻人的影响，所以，所有新车先在广东上市，加上针对经销商和消费者的不间断的新车宣传，以及连续几届广州车展在大肆宣传的南方战略，大众在岭南的影响日臻显现。

本田在反思，引进新车太慢，应对政策迟缓，本土化研发和营销落后竞争对手太多，曾经中国市场上的中型车老大，如今却让经销商头疼不已；丰田在反省，曾经以车型数量丰富见长，现在在可获得补贴的车型方面却拿不出手，曾经以"凌志"对广东市场大包大揽，如今却只能在宝马奔驰背后，捡剩下的果实；日产状况稍好，还没到需要在公开场合反思的地步，不过，新阳光[综述 图片 论坛]的复产，启辰品牌的迅速启动，也可看做未雨绸缪的表现。

日系下滑的不仅是销量，还有更要命的是品牌形象和口碑。如今，当广东的亲戚朋友都让帮着买速腾[综述 图片 论坛]、新迈腾[综述 图片 论坛]、新帕萨特[综述 图片 论坛]、途观[综述 图片 论坛]、CC、君威[综述 图片 论坛]、君越[综述 图片 论坛]、克鲁兹的时候，日系的式微已不需要争辩。改变现状的关键是改变本身，加强技术研发，加强本土化和市场应对速度，强化外观内饰优势，消除召回影响，反思服务质量，寻找被迅速缩小的优势，寻回曾经的核心竞争力，这些已迫在眉睫，开工吧！本文相关推荐日系车哪个最好最省油日系车日系车哪个品牌质量最好日系车排名日系车好还是德系车好日系车和德系车哪个好日系车安全性怎么样?日系车与韩系车比较日系车跟德系车哪种好(责任编辑：蒋洪林)

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