日产2012：120万辆押注中国市场

2011年07月14日 08:31
来源：时代周报 作者：骆珊珊

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如果按照日产汽车“每6周开发出一款全新车型”的计划，在未来6年里，这个著名日本汽车制造商旗下，将增加超过50款新车。

在上月公布的日产汽车中期事业计划中，开发新技术和产品被视为企业发展的引擎，而专门针对中国市场的日产中期事业计划将在本月内公布。

日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩认为，不超过两年时间，目前全球最大汽车产销国—中国每年将能卖出120万辆挂着“nissan”标志的汽车，并为其实现在该国10%的市场份额。

掘金四、五线市场

作为日产在中国的合资企业，东风日产也极力在拓展“新大陆”。

6月30日，该企业联手15个城市的经销商启动了“纵横中国”中小城市营销项目，把目光从业已饱和的一、二线市场投向逐渐崛起的三、四、五线市场。

“(首批签约的15家经销商来自)像四川达州、山东泰安、浙江瑞安等，都是一些县城，也许大家不一定听说过。” 东风日产市场销售总部副总部长杨嵩对记者表示，然而这正是企业眼中下一个10年的增长点。“我们认为这些地区都是未来车市的金矿，”杨嵩说道，“它们的问题在于，面积很大，但单点的销量不大。其实，每个厂家都希望开拓四、五线市场，只是还没找到好的方法。”

为配合营销战术，东风日产打造了三辆品牌传播大篷车“都市新快线”。由大型货柜车改装的“都市新快线”每辆耗资百万元，完全展开后可形成车展级巨型LED广告屏、100平方米表演舞台、封闭式NISSAN科技展示长廊、可容纳20人的独立商务洽谈室、半开放式吸烟区以及赏车平台。

“要拓展四、五线城市，必须满足几个条件：一是移动速度快，二是运营成本低，因为那里每一个地方产生的销量都不高。‘都市新快线’到当地后，只需按一个按钮自动变形，20分钟就能展开舞台。”杨嵩对这个庞大的“变形金刚[综述 图片 论坛]”津津乐道。

但四、五线城市对价格更加敏感的消费者，会使企业不得不放弃中高端车型的推广吗？

东风日产市场销售总部总部长木俣秀树表示，在“都市新快线”的巡展中，推广的车型不会局限于小型车，“‘都市新快线’的重点不是做车展卖车而是展示东风日产的品牌内涵，包括企业的技术和文化。四、五线城市的消费者对汽车产品的认知度相对局限，我们希望他们通过‘都市新快线’来认知东风日产的品牌形象和技术优势，从而成为我们的‘粉丝’。”

更为明显的一点是，对于明年即将实现量产的启辰而言，这个营销项目可以说是为其量身打造的。不管日方是否乐意，在这些深入到乡镇的宣传活动中，消费者将同时认识的是—NISSAN和启辰—两个品牌。