据中国汽车工业协会统计分析，2010年9月，汽车工业产销形势呈良好发展，具体情况如下：

一、总体完成情况

9月，汽车产销如期迎来下半年高峰：当月产销分别完成159.29万辆和155.67万辆，与上月相比产销分别增长24.69%和17.73%，与上年同期相比，分别增长16.94%和16.89%；1-9月，汽车产销分别完成1308.27万辆和1313.84万辆，同比分别增长36.10%和35.97%，增速继续回落，与前8个月相比，分别回落3.17个百分点和3.05个百分点。

上半年汽车市场表现为超20%以上的高速增长，7、8、9月汽车销量增速为14.42%、16.14%和16.89%，我们认为，三季度汽车产销整体步入平稳、良好、正常的增长状态。由于本月产量大于销量，企业库存有所增加。另据我们统计，汽车出口继续增长，行业经济运行仍保持良好的发展态势。

二、乘用车各类车型全面增长，表现明显好于商用车

9月，乘用车产销分别完成123.02万辆和121.14万辆，产销量分别比上月增长26.12%和18.89%，与上年同期比较，产销分别增长19.89%和19.34%。商用车产销分别完成36.27万辆和34.53万辆，环比分别增长20.05%和13.84%，同比分别增长7.95%和9.01%。由于乘用车各类车型均为正增长，而商用车个别品种为负增长，因此乘用车产销增长速度明显高于商用车。考虑到商用车在上年较高基数上仍呈现高速增长，我们预计接下来商用车的形势会比较乐观。

在乘用车各车型中，生产环比和同比增速均超过1成，其中交叉型乘用车环比增速超过6成(主要原因是交叉型乘用车主要企业8月放假影响)，而多功能乘用车和运动型多用途乘用车同比增速均超过5成，但增速有所放缓，轿车比上月增长22.03%，同比增长13.81%，均低于乘用车整体增长水平。从销售情况看，除运动型多用途乘用车环比和交叉型乘用车同比增速低于1成外，各类车型环比和同比均为正增长。

在商用车各车型中，生产环比除客车非完整车辆下降0.79%外，其余车型均呈现1成以上的正增长，其中半挂牵引车增速最高为28.39%；生产同比看，客车非完整车辆仍是唯一下降的车型，客车和货车非完整车辆增速超过1成，货车和半挂牵引车略有增长。从销售情况看，环比与生产类似，客车非完整车辆是唯一下降车型，同比看，半挂牵引车和客车非完整车辆为负增长，其余车型均高于同期水平。

1-9月各类车型产销呈现全面增长态势，乘用车和商用车增长速度仍保持在30%以上，但增速继续回落。乘用车产销分别完成988.03万辆和989.75万辆，同比分别增长38.07%和36.68%，其中生产同比增速回落至4成以下。在乘用车各品种中，多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)增速最高，均超过8成，轿车和交叉型乘用车产销增速在30%左右。

1-9月商用车产销分别完成320.25万辆和324.09万辆，同比分别增长30.35%和33.85%，随着基数的抬高，商用车在今年后几个月同比增速有平稳回落至3成以下的可能。分车型看，半挂牵引车累计产销增速超过1倍，客车、货车和货车非完整车辆产销增速均超过20%，客车非完整车辆产销分别增长7.06%和6.29%，增速明显低于其他车型。

从销售增长贡献度看，1-9月增长贡献度前三名车型分别为轿车、SUV和货车，增长贡献度分别为45.88%、14.31%和12.76%，交叉型乘用车贡献度为11.97%，列第四位，其余车型均低于10%。

三、1.6升及以下乘用车市场份额继续回升

9月，1.6升及以下乘用车销售82.33万辆，比上月增长19.91%，比上年同期增长17.99%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.96%，比上月增长0.58个百分点，但仍比上年同期下降0.78个百分点；总体看，该类车型比重虽有所上升，但幅度很小，基本保持稳定。另外我们发现1.6升及以下乘用车本月市场份额上升是受以交叉型乘用车为主的1升及以下车型拉动，该类车型本月环比增长33.58%，明显高于乘用车整体增长速度，而大于1升小于等于1.6升的车型环比增长16.98%，低于乘用车增速1.91个百分点。

1-9月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.24%，比同期下降1.48个百分点，比上年下降1.41个百分点。受购置税优惠幅度降低的影响，该类车型比重在上半年下滑明显，而三季度在新政策的刺激下比重有所回升。

9月，1.6升及以下的轿车销售59.72万辆，比上月增长18.70%，同比增长17.79%，1.6升及以下的轿车占轿车的比重为70.19%，比上月下降0.6个百分点。

1-9月，1.6升及以下的轿车销售占轿车的比重为69.01%，比上年同期增长0.1个百分点，比上年下降0.33个百分点。

四、企业库存回补明显

截至9月底，汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为53.92万辆，比月初增长3.51万辆，由于8月企业放设备检修假，企业库存下降明显，随着市场回升，库存得到合理补充，但整体仍低于7月底水平。前9个月库存水平一直在50-60万辆的正常区间波动。

从本月库存增加情况看，乘用车和商用车库存均有所提高，其中交叉型乘用车库存增加。9月底乘用车库存35.08万辆，比月初增长1.81万辆，其中，轿车库存21.30万辆，比月初下降1.38万辆，交叉型乘用车库存9.62万辆，比月初增加2.95万辆；商用车9月底库存为18.84万辆，比上月增加1.69万辆。

五、乘用车自主品牌市场份额月度环比继续回升

9月，乘用车自主品牌共销售50.93万辆，占乘用车销售总量的42.04%，占有率较上月上升0.88个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售24.30万辆、18.91万辆、13.13万辆、10.30万辆和3.57万辆，分别占乘用车销售总量的20.06%、15.61%、10.84%、8.50%和2.95%。

1-9月，乘用车自主品牌共销售448.87万辆，占乘用车销售总量的45.35%。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售196.13万辆、142.80万辆、101.03万辆、74.82万辆和26.10万辆，占乘用车销售总量的19.82%、14.43%、10.21%、7.56%和2.64%。

9月，自主品牌轿车共销售24.00万辆，占轿车销售总量的28.21%，占有率较上月提升0.66个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售19.44万辆、17.24万辆、12.58万辆、8.25万辆和3.57万辆，占轿车销售总量的22.85%、20.26%、14.79%、9.69%和4.20%。日系车再次回到第二位。

1-9月，自主品牌轿车共销售206.15万辆，占轿车销售总量的30.30%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售157.44万辆、133.19万辆、96.20万辆、61.36万辆和26.10万辆，占轿车销售总量的23.14%、19.57%、14.14%、9.02%和3.84%。

尽管本月自主品牌市场份额有所回升，但从前9个月完成情况看，乘用车和轿车自主品牌市场占有率整体呈现下降趋势，8、9两个月又略有回升。

六、汽车出口环比略有增长，同比保持高速增长

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，9月，汽车企业出口4.79万辆，比上月增长1.54%，比上年同期保持高速增长态势，增速达到57.24%。1-9月，出口38.43万辆，比上年同期增长76.79%。

9月，商用车出口环比明显好于乘用车，分别出口2.42万辆和2.37万辆，商用车比上月增长16.24%，而乘用车比上月下降10.04%；与上年同期相比，分别增长54.49%和60.14%。

1-9月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为6.79万辆、4.70万辆、4.23万辆、3.37万辆和2.72万辆，比上年同期分别增长1.50倍、55.96%、85.91%、1.33倍和36.34%，前五家出口占出口总量的比重为56.70%。

另据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据，8月，汽车商品进、出口较上月均有所下降，其中汽车整车进口降幅明显高于出口。8月，汽车商品进出口总额为90.27亿美元，环比下降3.98%，同比增长46.66%。其中进口金额45.14亿美元，环比下降2.67%，同比增长57.48%；出口金额45.13亿美元，环比下降5.25%，同比增长37.23%。1-8月，全国汽车商品累计进出口总额为690.73亿美元，同比增长72.42%，其中进口金额363.71亿美元，同比增长1.0倍，出口金额327.02亿美元，同比增长47.26%。

8月，汽车整车进口环比回落，共进口6.22万辆，环比下降13.15%，同比增长79.35%；1-8月，累计进口各类汽车52.19万辆，同比增长1.4倍。8月，汽车整车出口与上月比呈一定下降，同比继续保持稳定增长，汽车整车共出口5.03万辆，环比下降4.86%，同比增长66.66%；1-8月，汽车累计出口35.32万辆，同比增长59.98%。

七、行业企业经济效益继续保持良好发展态势

据全国汽车行业14733家规模以上企业1-8月主要经济指标快报，汽车行业经济运行持续保持良好发展态势，但增速有所放缓，各主要经济指标继续呈不同程度回落走势。

1-8月，全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值27548.12亿元，同比增长42.38%，增幅比1-7月回落2.71个百分点；累计完成新产品产值8929.16亿元，同比增长42.97%，增幅比1-7月回落3.80个百分点

1-8月，全国汽车行业规模以上企业累计实现主营业务收入27487.05亿元，同比增长46.50%，增长额为8724.33亿元，增幅比1-5月回落13.95个百分点。从各小行业具体情况看，汽车制造业和汽车零部件制造业主营业务收入增长率较高，分别为51.89%和46.16%；改装车制造业、摩托车零部件制造业和摩托车制造业主营业务收入增长率分别为33.73%、28.60%和14.08%。

另据17家重点企业经济效益统计：

1-8月汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值2856.19亿元，同比增长54.22%，增幅比1-7月减缓4.33个百分点；累计完成工业总产值12303.48亿元，同比增长48.12%，增幅比1-7月回落5.06个百分点。

1-8月汽车工业重点企业(集团)累计实现营业收入13650.51亿元，同比增长51.28%，增幅比1-7月回落4.84个百分点。

八、汽车行业固定资产投资情况

汽车行业固定资产投资数据显示:

1-8月，汽车行业完成投资2725.30亿元，同比增长34.82%。

1-8月，固定资产投资新增资金为3212.11亿元，比上年同期增长39.11%，其中企业自筹资金2648.91亿元，占新增资金来源的82.47%。

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