陈春霖:半数自主零部件企业面临淘汰

2012年09月01日 23:23 来源:凤凰汽车 作者:苏瑞琦 0人参与 0条评论

凤凰汽车讯(2012年9月1日,天津)今日,2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在位于天津市塘沽区万丽泰达酒店举行。汽车界专家以及车企领导纷纷出席。在会场现现场,凤凰汽车采访惠州市德赛西威汽车电子有限公司董事长陈春霖。

2012天津汽车论坛(访谈图)

2012天津汽车论坛(访谈图)

凤凰汽车:您好陈总,目前国内的零部件市场情况是十多家国外企业占据了3/4的市场,咱们本土企业占据大概是1/4的市场,上午万部长和苏部长都说要自主创新中零部件的创新是非常重要的,作为一家非常出色的自主企业,德赛西威市场表现一直不错,您觉得国家应该出台哪些鼓励政策来支持自主零部件企业?

陈春霖:如果纯粹的保护主义是不可能的,金融世贸里面讲的很清楚,在经济全球化的促使下,一个国家如果开展保护主义是行不通的。目前来说,我感觉在国家政策方面有很多宏观的说法,到了真正微观说法的时候,尤其到了真正调控和落实的时候还是有一定的差距。

我觉得国家应该更清楚的了解企业的需求,对于企业实实在在需要什么样的东西。目前,针对零部件厂商所面对困境。如果经济形势继续不好下去,包括国际经济形势也一样,价格压力不断加大的话,我相信到了有一天会出现一个洗牌期。

凤凰汽车:这个洗牌的过程大概会在什么时候发生?

陈春霖:这个洗牌的过程,我认为可能将来未来五年中发生。

凤凰汽车:您认为零部件企业整体将会面临洗牌?

陈春霖:是的,我认为未来五年会有一个洗牌的过程,因为现在中国有一个惯性是走价格战,有多少人能够坚持价格战。中国零部件企业有很多是处于亏损的状况,就是大家一致认为如果通过价格战能够争取更多的定单,自然而然就能够让这个企业有利润。我一直认为如果说你的价格都比你的成本还低的时候,你就没有生存的空间。这我觉得是根本,问题就在于中国的厂商能不能改变惯性思维。

凤凰汽车:五年之后会是一个什么情况,会有一部分零部件企业面临淘汰吗,大概会占到多少?

陈春霖:按照我们一般看到的国际整合所发展的态势来看的话,如果按照现在这个情况下去的话到时企业的数量应该会减一半。

凤凰汽车:从现在到未来五年,自主零部件需要做哪些事件来避免淘汰?

陈春霖:我一直强调企业要对研发核心力量的进行投资。尽量引进最新的技术。总体来说,以同样的价格卖的产品具有更多功能的产品,这就是你一个卖点。这样才能保证你的核心竞争力。

凤凰汽车:谢谢。

[责任编辑:surq]

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