仰融团队北京路演 推销美国最大移民工业投资
2010年06月09日 08:0321世纪经济报道 】 【打印共有评论0

6月9日,“正道汽车阿拉巴马项目”大型说明会在北京举行,这是备受关注的美国正道汽车公司联合美国投资移民中心,首次公开在中国路演。

“这个项目是美国投资移民项目22年以来,最大的工业投资项目。”6月8日,专程从美国赶来的正道汽车总裁王川涛接受了本报独家采访。

在王川涛看来,正道汽车阿拉巴马的项目具有独特的融资模式,通过国际融资,建立一个新的绿色工厂,这个绿色工厂可以翻版到其他国家特别是中国,并推动全球的绿色产业动起来。

然而这一项目对普通投资者的吸引力何在?天津要成为其生产基地还存在哪些障碍?其首倡的混动技术真能超越丰田prius

问:正道汽车阿拉巴马项目最新进展怎样?

王川涛:从产品开发到技术完善已经基本结束,目前要做的第一步是阿拉巴马项目开始建厂,开始建厂就意味着大部分资金需要投进去。目前除了一部分私墓资金之外,我们需要EB-5(Employment-based Fifth Preference,“第五类优先就业型移民签证”)项目大笔的资金到位。

明天的这个活动,把这个项目向我们的投资者进行全面的阐述,我们的这个项目到底是个什么项目,车是什么车,面对面交谈。

我们这个项目6月1日,正式得到联邦政府的批准,这是最大的进展。我们这个项目是美国投资移民项目22年以来,最大的工业投资项目,是新兴的绿色工业工程项目。

EB-5与上市公司联系是专利

问:主要体现在融资手段方面的创新?

王川涛:它牵扯到融资的方法与以往不同,我们把EB-5与金融市场结合在一起。具体来说,投资阿拉巴马项目5年之后,如果要退出这个投资,我们回给投资者65万等值的香港上市公司的股票,可以在股票市场兑现或继续持有。

将EB-5项目与上市公司联系在一起,我们是第一家,已经申请了国际专利,这个手续很复杂,牵扯中国、美国,香港“联交所”的法律。为了完善这套法律,我们在三地请了三个律师事务所,2月12日,所有工作完善。4月21日,我们把第一个case送到移民局,6月1日被批准。

问:这对于你们来说意义重大?

王川涛:这表明美国政府认可我们全部的投资移民的方式、方法、系统,特别是换股,把这50万投资换成65万股票的话要得到香港联交所的认可。现在基本上全部都完成,以后我们的投资者只要本人没有犯罪记录,他的钱是干净的,就可以通过移民局的快速通道在几个星期内审批下来,一般的审批要几个月,这也是我们这个项目在融资方面最大的进展。以后我们的项目,就不需要对整个过程进行审批了,而只需对投资人的资金进行审批,只要资金全部合法,就没问题了。

问:目前EB-5融资的情况如何?

王川涛:目前有很多的投资者,在等待我们6月1日大门的打开。特别值得一提的是,EB-5项目不止限于中国,除了中国之外,还包括俄罗斯、印度、韩国和墨西哥。实际上,目前,墨西哥投资移民投到我们这个项目是最多的。

问:对于普通的投资者来说,这个项目最大的吸引力是什么?

王川涛:首先,对私人投资者来说,这是很好的让子孙受教育的机会,可以延续个人的成功。第二,这个项目是受中美两国政府扶植的产业,节能环保是大势所趋。而以往的投资移民项目,大部分投资人基本没有回报,本金拿不回来,从投资角度来看,我们这个项目是美国投资移民项目设立未来相当长的时间,最有回报的项目。

第三,我们的投资移民项目,看起来钱投在阿拉巴马,但是阿拉巴马项目的成功,它的经验和模式又会原封不动地搬回到中国,一次设计、一套图纸,同样的工厂,可以在中美两国翻版,我们在中国会有与美国同样的生产基地,这样一次投资受益两个国家。

问:造车项目需要大量的资金支持,公司具体的资金的计划和目标如何?

王川涛:阿拉巴马项目第一期投资只需要16亿美金,那么3600个移民就够了,我们这个项目是受到美国各级政府特别的批准和支持,政府会提供资金支持,2万亩土地是给我们的,单独建厂只需要10多亿,根据我们的投资方案,一期的16亿美金目前没有问题了。

天津、沈阳、安徽都可能成为基地

问:您曾经制定了2018年达到300万辆的目标,是否可行?

王川涛:基本上保证2013年出车,可能提前。2018年,阿拉巴马只有100万辆,目前EB-5的融资只服务于阿拉巴马的汽车项目。我们初期的规划是,一期工程,美国有三个基地,每个基地30万的产能,中国也有几个基地,最后希望达到中美两国各100万辆的目标。

问:谈到中国基地,目前是否已经选定?

王川涛:后来居上的很多,目前很难公布,过早公布对地方的政府和投资者都不利。

问:此前正道汽车公司产品设计部总监曾到天津参加论坛,是否正道汽车将天津作为中国战略重点?

王川涛:天津的可能性一直都存在,只是最后规模如何确定的问题。目前,天津、沈阳、安徽都有可能,每一个地方我们的进展不一,各地方都比较积极。

对我们正道汽车来说,任何一个地方的选择,都有要求和条件。地理位置、产业基础、地方的政府的态度都是我们考虑的因素。另外,我们对融资环境要求比较高,希望政府可以提供比较好的融资平台,比如可以提供比较好的A股公司可供我们挑选、并购,然后以这个A股公司为主体进行运作等等。

当然,土地和物流条件也很重要,我们的这个项目是大进大出,对物流的要求比较高,我们的规划设计除了设计院之外,国际上大的物流公司也参与进来。目前,我们与地方的政府和企业的谈判都在深化。

<< 前一页12后一页 >>

相关专题:

江淮牵手仰融造新能源车

相关报道:

正道汽车CEO王川涛:仰融项目不是为了圈钱

仰融造车圈钱中国 正道汽车引资将启动

仰融正道汽车引资启动 投资移民成在华圈钱新模式

仰融“正道”部门总监再回国 多重难题待解

欢迎订阅凤凰网汽车电子杂志《轩辕周刊》
  共有评论0条  点击查看
 
用户名 密码 注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
     
作者: 何芳 编辑: zhangyang

商讯

车型库
·按价格
·按品牌