据统计，2015年中国汽车企业产能将达到3250万辆。但谁来消化3000万辆以上产能？这是个问题！[网友评论]

车企扩产背后的隐忧一场矛与盾的博弈

从2010年前三季度的表现来看，与产能扩张的狂热形成鲜明对比的，是巨大的经销商库存压力和终端价格战。 [详细]

抑制产能成为调整汽车产业结构首要问题

在地方政府的推动下，国内汽车企业的快速扩张加剧了产能过剩的风险，因此必须采取措施坚决抑制。[详细]

最新报道
汽车库存数字凸显产能过剩隐患 12家主流车企2015规划产能达3250万辆工信部调查车企产能和投资剑指产能过度扩张 2012我国面临汽车产能过剩中国汽车产能揭底
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乔虹：产能迅速恢复轿车业超负荷运转

李炜：中国汽车产能已过剩宜尽快重组
明报：汽车销量狂飙背后真相
中国销量破1300万成全球最大汽车市场
中国汽车产销 2月份环比回落

凤凰连线
资深汽车营销工程师苏晖 2015年产销规划盲目乐观 3000万辆以上产能相当于全球汽车年销量一半。中国短期内难承受这样产能。 J.D.Power中国区梅松林未来五年中国车市趋理性 3000万辆以上巨大产能和可怕，中国车企业随着市场经济发展作相应调整。

专家解析：中国汽车产能“过剩论”
公开数据显示，到2012年，国内18家合资车企产能规划增加幅度仅为当前产量的50%，对未来的预期相对谨慎；而18家自主品牌企业到2012年的规划产能却有近乎翻两番的增长。其中，微客2012年预计产能规划超过550万辆。国家相关部委希望透过贵汽车生产企业投资规划和项目摸底，掌握产能整体规划情况，及时跟进以防范需求波动下大规模进行产业投资产生的泡沫。 [详细]

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崔东树：产能不足存在汽车扩产要远视
就目前来说，合资企业的确存在产能不足的现象。在2009年车市火暴的行情下，绝大部分汽车企业和地方政府热情很高，由此会带来车市竞争激化，不确定性因素增多。产能可能严重过剩而导致恶性竞争，使企业发展所需要的合理利润难以保障，本已比例偏低的研发投入更难以保障。因此，要防止产能严重过剩。[详细]

崔东树：产能不足存在汽车扩产要远视

就目前来说，合资企业的确存在产能不足的现象。在2009年车市火暴的行情下，绝大部分汽车企业和地方政府热情很高，由此会带来车市竞争激化，不确定性因素增多。产能可能严重过剩而导致恶性竞争，使企业发展所需要的合理利润难以保障，本已比例偏低的研发投入更难以保障。因此，要防止产能严重过剩。[详细]

苏晖：2015年无法承受3000万辆产能
根据去年中国车市1360多万辆的销量，中国要依据2000多万吨的原油进口，如果2015年真的如规划达到3000多万辆的产能，那么，6000多万吨的原油又从何而来？车企在作出产能规划时候，要根据客观条件理性分析，而不要盲目攀比，盲目乐观。中国汽车市场发展迅速，但是在短期内也不会承受这样一个产能。[详细]

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贾新光：产能暂不过剩某些车型存风险
在汽车市场平稳发展的情况下，产能应该有15%的“富余”；如果汽车市场规模每年增长20%，产能应该有30%-35%的“富余”。2010年汽车行业总体上看不会出现生产能力过剩，但是在某些车型确实存在产能过剩的风险。现在比较令人忧虑的是微型客车和新能源汽车。现在不过剩不等于将来不过剩，过剩的潜在苗头还是有的。[详细]

贾新光：产能暂不过剩某些车型存风险

在汽车市场平稳发展的情况下，产能应该有15%的“富余”；如果汽车市场规模每年增长20%，产能应该有30%-35%的“富余”。2010年汽车行业总体上看不会出现生产能力过剩，但是在某些车型确实存在产能过剩的风险。现在比较令人忧虑的是微型客车和新能源汽车。现在不过剩不等于将来不过剩，过剩的潜在苗头还是有的。[详细]

网友观点PK：2015年中国车会不会“消化不良”？

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企业产能冷暖自知摸底调查已是马后炮产能过剩问题，对中国汽车工业是个常说常新的话题，也是中国汽车业一个“成长的烦恼”，不过企业最多的担心是产能不足，而管理部门最担心的则是产能过剩。 [详细] 数字解读三自主车企扩大产能步伐比亚迪2013年将完成40万辆整车、发动机及零部件生产能力。吉利对兰州基地进行一期改造和二期扩建，由5万扩大至12万辆。奇瑞预计2012年产能至少达30万辆。[详细] 从丰田召回门看自主品牌的产能扩张中国汽车产能是否过剩？现在没人能够回答。丰田近期召回无疑给国内的一些汽车企业敲响了警钟。企业在产能急剧扩张同时，如何保证产品质量，显得尤为重要。 [详细]

12家主流车企2015年规划产能情况
根据2010年各大车企公布的数据，到2015年，中国汽车产能将迅速扩充，12家主要汽车企业规划产能将超过3250万辆。中国消费者能“消化”掉3000万辆以上产能吗？基于2009年中国成功以1364万辆的新车销售跻身全球第一大市场，国内汽车集团的信心爆棚，纷纷制定规模庞大的产能扩充计划，谁为汽车产业产能过剩着想？[详细]
上汽集团 2015年计划产能：500万辆国内第一大汽车集团上汽的2015年产能达到500万辆，从其现在的发展势头来看并不算太离谱。[详细] 一汽集团 2015年计划产能：400万辆吉林将依托于中国一汽集团，在未来3-5年的“十二五”期间。使其汽车产能达到400万辆。[详细] 东风汽车 2015年计划产能：400万辆东风汽车将按既定战略前进，先做强再做大，保质快速发展，力争未来5年实现年产销300万辆目标。[详细] 长安汽车 2015年计划产能：300万辆长安要成为世界一流汽车企业，未来3年目标将向着200万辆迈进，未来5年中要向300万辆迈进。 [详细] 北汽控股 2015年计划产能：300万辆 2015年，北汽控股销量拟达到300万辆、收入突破3000亿，争取跻身中国汽车集团第一梯队阵营。[详细] 广汽集团 2015年计划产能：200万辆全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪表示，广汽在十二五规划中将达到年产200万辆产能目标。[详细] 奇瑞汽车 2015年计划产能：300万辆 “保持国内自主品牌第一，不让比亚迪超过”的奇瑞在2015年也不会让吉利和比亚迪等轻易超过。[详细] 比亚迪 2015年计划产能：300万辆 2008年王传福给比亚迪制定宏大计划，2015年实现中国销售冠军、2025年实现销量世界第一目标。[详细] 华晨汽车 2015年计划产能：100万辆祁玉民表示，华晨到2012年力争整车销售100万辆、发动机100万台、销售收入1000亿元以上。 [详细] 吉利汽车 2015年计划产能：200万辆到2015年，吉利汽车将建成200万辆产能，在海外建15个生产基地，实现三分之二出口的目标。[详细] 江淮汽车 2015年计划产能：150万辆 “产能并不是问题，我们已经具备了生产150万辆规模的资源。”江淮汽车高管左延安表示。[详细] 长城汽车 2015年计划产能：200万辆 5年后产能200万辆，这是长城09年销量10倍。2015年前，长城每年投产一个30万辆产能基地。[详细]

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