看来两巨头暂时不往汽油里掺茅台红酒啦，油价当然得涨啊。
凤凰点评：这讽刺的有点凶。 【详细】
高油价对国民经济的负面影响已经显漏无疑，现在在调高油价，无疑是压垮经济的最后一根稻草。
凤凰点评：油价对整体经济的影响确实不可低估。无论客货运输、物流配送、还是公众交通成本都直接提升。甚至起到加成的效果，使得民众生活成本显著增加。一旦消费者感到经济压力增大，必定会抑制消费需求，造成全社会经济链条的恶性循环。 【详细】
买了个车才知道什么叫刺激消费呀，等发现开都开不起了，才发现甩都甩不脱——放哪儿啊？停哪儿啊？都要钱！活着就是成本，死也死不起！
凤凰点评：政策变动太大、没有长期稳定的政策保证，是我国现阶段一个重要的社会问题。政策风险不仅仅影响经营者，同时使得车主的用车风险增加，车主为了躲避风险必然选择更加稳妥的消费路线，长期对汽车业影响是负面的。 【详细】
政策还是跟不上，电动车也是过渡，还是氢能车最理想。
凤凰点评：新能源汽车要实现完全的清洁和可持续，技术上还有很长的路要走。关系到安全、成本、市场推广等诸多因素。 【详细】
我觉得应该强制只能购买纯电动汽车。这是我们普通人的环境，为什么没有车的穷人，要承受富人开车带来的环境污染和给我们身体带来的危害。
凤凰点评：依靠法律、政策进行强制是不现实的，任何新技术的推广都必须依赖市场、政策只能作为辅助。同时推广一种新产品和技术还必须考虑实际情况，电动汽车技术仍然处于不完善的阶段，过于急功近利反而适得其反。 【详细】
看似优惠政策，这东西哪里充电？北京搞得比一个欧洲国家都大，100公里跑不了两天车没使坏插头非坏了不可。而且维修更是大问题，现在有多少4S店的工人会修它，堵车情况下不停的起步对电池也是极大的损耗，目前是美好的尴尬车。
凤凰点评：确实，配套设施不完善；后续有很多问题需要解决。电动汽车是个美好的梦想，但成为主流仍然有很长的路要走。 【详细】
哎！不知是车市的杯具，还是个人的杯具。
凤凰点评：车市的冷淡影响是全方位的，制造企业、经销企业、配套企业都面临巨大的挑战，同时汽车行业由于其工艺的复杂，上下游直接影响更多行业以及从业者，最终直接反映到社会各行各业。因此车市一旦转冷、没有人是受益者。 【详细】
俺是小市民一个，没钱买车买房，只等2012。
凤凰点评：和2012一样，当环境恶化，受到伤害的就绝不是一个人或一个群体。没有人可以逃离现存的体系。所谓社会责任其实很简单，就是懂得帮他人就是帮你自己。 【详细】
目前来说想买合资品牌车的人可能要多掏钱了。因为日系的生产量总体降了，而欧系美系德系的车影响有限或者没有影响，很多型号规格的车少了日系车的有力竞争。
凤凰点评：日本地震的影响在持续，日系车因地震带来的长久的影响或许还未真正到来。机遇还是挑战，这是中国车市今年最大的不确定。 【详细】
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