| 上海，一座拥有2400万人口的城市。其中非户籍人口接近1000万。当春节到来的时候，1000万中的绝大多数人都会背起行囊踏上回家的旅程。当他们短暂离开后，生活在这座城市里的人们发现，高架通了，地铁空了，就连公交、商场、街道、停车场等等，也都少了往日的喧嚣和拥挤。仿佛回到20年前，那个尚待开发的上海。 本期《城事》，凤凰汽车上海站的编辑们通过自己的视角，向大家展现"空城"的味道。不过，在一条条放慢节奏的街道背后，我们或许更应思考：城市发展带来巨大变化的同时，我们该如何解决日益拥堵的交通问题。 |
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面对拥堵，我们应该怎么办？
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从上海公安部门获悉，2013年2月9日（除夕）至15日(年初六)，上海公安机关每天组织2万余名公安民警、消防和武警官兵值班备勤，确保申城社会治安秩序良好和交通畅通。据统计，2月9日0时至15日16时，本市进沪车流量91.6万余辆次，离沪车流量85.5万余辆次，全市各出入市境道口、快速路车辆通行顺畅，未出现车辆积压排队情况。 【详细】 |
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推出进一步外地车牌限行措施
这恐怕是最直接的限堵措施之一。当沪牌最低成交价已经超过一台新桑塔纳的时候，已经花高价购买沪牌并正在"享受"拥堵的车主们，当然会对目前的限牌时间有抱怨。
如果实行全天限行，恐怕会直接导致沪牌价格的大幅飙升，或致沪牌价格两倍于一台新桑塔纳。而不同区域的拥堵状况不同，如果一刀切地长时间限行，反而会令部分高架道路的利用率达不到最大化。【详细】
车主自身的出行观念需要改变
很多开车开习惯了的车主，其实一边抱怨交通拥堵，一边还是宁可选择驾车出行。毕竟驾车更加方便，乘坐舒适度也远好于公共交通。希望通过上海公共交通网络，特别是……
另外，很多车主总会认为最近的一定是最快的，比如从莘庄方向进入市区的车主们，个人建议是，与其拥堵在高架上消磨时间，不如尝试地面道路，或者干脆从外环绕行。从笔者的驾驶经验来看…… 【详细】
春节期间主城区道路几乎全线畅通
截至2012年底，上海市机动车保有量则为262.3万辆，仅春节期间离沪车流量就达到85.5万余辆次。
同时，截至2012年底，上海市常住人口已达2380万人，其中非户籍人口1000万，春节，意味着其中大部分人会以不同方式离开上海。
正因此，生活在这座城市的人们发现，至少长假的前几天，上海这座拥堵了整整一年的大都市，街道瞬间空旷了不少，开车变得畅通无阻，地铁变得不再拥挤。【详细】
上海机场铁路应对有序
春运都是一个庞大的客流高峰，对于一线城市来说，春节在迎来较大客流量的同时，也将迎来旅游或者探亲的人群。春节期间申城还是呈现出了“空城”现象。
预测，2013年1月26日至3月6日的春运40天间，上海虹桥国际机场和浦东国际机场预计旅客吞吐量将达到860万人次（其中，虹桥350万人次，浦东510万人次）
去年12月开始，春秋和吉祥航空的航班已搬至浦东机场2号航站楼，上航航班则已搬至浦东机场1号航站楼运行。【详细】
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