“我们的底线是，丰田完成我们当初谈好的七点要求。”浙江省工商局新闻中心常务副主任叶建华昨日告诉《第一财经日报》记者，如果“经济赔偿”不能兑现的话，这七点要求显然无法完成。

与浙江省工商局达成“七点要求”后仅仅两天，丰田就调转口风，称不会对召回车辆车主给予额外的经济赔偿，包括浙江地区车主。

丰田的替代方案是，向RAV4车主推出一个“三选一”的免费检测服务。舆论纷纷指责，这是偷梁换柱之举。

浙江省工商局岂甘心竹篮打水一场空，据该局相关负责人透露，他们还将继续约谈丰田。

较量仍在进行中。

为7500多名车主出头

3月14日，浙江省工商局和浙江省消保委，在国内以官方身份率先炮轰丰田汽车在中国召回时存在“同声不同步”、“同病不同治”、“同损不同赔”、“同命不同权”的歧视。

“在这之前，我们大概接到100多个投诉电话，从之前到现在，也没有受到来自任何方面的压力。”叶建华透露，此后，投诉电话的数量开始暴增，浙江省工商局还专门建立了投诉平台，搜集除RAV4之外的丰田未召回车型的侵权问题。

不仅如此，还有兄弟省份的人打来电话，讨教维权经验，这让丰田感觉到前所未有的压力。

双方第一次见面是在3月22日。“他们当时来了9个人，带队的是一汽丰田销售有限公司总经理松木秀明。”叶建华透露，这边是浙江省工商局局长郑宇民和副局长马柏伟带队。

这是丰田1月29日宣布由于踏板问题在中国召回75552辆多功能越野车RAV4以来，第一次跟来自中国官方的维权者谈判。

丰田的对手是浙江省工商局，浙江去年汽车消费总量达到100万辆，人均汽车拥有量全国最高。在宣布召回的75000多辆RAV4汽车中，浙江占了十分之一。

此前，浙江省工商局、浙江省消保委联合发布《丰田召回事件浙江消费维权措施通报》，明确提出五条应对措施。其中包括敦促丰田公司加快浙江RAV4问题汽车召回的处理进度，并要求丰田公司对消费者因此召回造成的损失予以赔偿。

在当天持续约5个小时的谈判中，丰田公司接受了浙江省工商局提出的制定时间表、上门召回、提供代步车和允许全额退车等前四项要求。

但是，会谈在赔偿问题上陷入僵局，双方第一次谈判因此搁浅。

“如果丰田真的尊重中国法律，就应当对浙江的召回汽车承担赔偿责任。我们这是依法行政。”第一次谈判夭折后，郑宇民在接受媒体采访时如此表态。

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