萨博合资项目待审批 瑞典汽车股权或有新变动

2011年07月06日 18:15
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 在业界普遍的质疑声中，庞大萨博项目有了新进展。作为上市公司，每有进展，世爵必须发布公告告之股东和投资者们。这一次，世爵汽车表示，已于上周五同庞大、萨博汽车和青年汽车正式签署了新的有约束力的协议。

其中，庞大将分两次认购萨博汽车母公司瑞典汽车发行的2600万股普通股股份或A类股份，在第二次交割完成后占瑞典汽车已发行股本24%的普通股股份，认购价款为1.0894亿欧元；青年汽车将认购瑞典汽车29.9%的普通股股份，认购价款为1.35756亿欧元。

在《认购协议》之外，三方还就成立合资制造公司和销售公司一事达成一致。除了此前《谅解备忘录》规定的三方在华成立合资制造公司和销售公司外，青年汽车还将与瑞典汽车在瑞典成立50：50的制造公司。

在这项协议中，瑞典汽车与青年汽车的合资企业将致力于萨博9-1、9-6和9-7车型的研发工作。萨博汽车公司将负责新车型的研发，而青年汽车公司将为车型研发提供资金支持。若该项目获得审批，这意味着青年与萨博合作升级，将在萨博项目中投入更多资金。

资金风险考量

萨博汽车此前因债务亏损，无力支付供应商货款，其瑞典工厂曾一度停产。该公司上周还报出因付不起员工工资，而濒临破产的边缘。

据了解，截至2010年12月31日，瑞典汽车经Ernst & Young Accountants LLP审计的总资产为10.78亿欧元、总负债为12.84亿欧元、净资产为负2.07亿欧元、2010年度的营业收入为8.19亿欧元、净利润为亏损2.21亿欧元，并在2011年1季度亏损7629.8万欧元。

但目前可谓峰回路转，青年汽车董事长庞青年及庞大董事长庞庆华均对此表示，现在的萨博“不差钱”。

萨博为实现复产的另一笔资金将来源于出售地产业务。7月3日，欧洲投资银行表示，已批准瑞典汽车公司出售萨博地产部门50.1%股权的请求，萨博藉此将获得2800万欧元资金。由此，这家饱受资金匮乏之苦的企业在未来还将获得近3亿欧元资金，逐步摆脱过去的艰难日子。

另外萨博宣布，一家中国公司匿名向萨博预订的582辆价值1300万欧元的萨博汽车，这笔款项也已到账。也就是说，萨博在两个月内已融资8300万欧元。

“目前还无法预知开发三款产品所要投入的资金，一旦项目获批，合资公司及所需资金将尽快到位。我相信会顺利通过的。”庞青年自信地表示。

三方合作备受质疑

业内人士分析，即便萨博复产，即便安东诺的收购成功，这些资金也并不足以支撑萨博的长期发展。

据业内人士分析，庞大及青年汽车的注资对拯救萨博只是杯水车薪。来自有关机构的测算表明，要拯救萨博，需要7亿-9亿欧元，折合人民币大约是63亿-81亿元。无论是庞大还是青年，都没有足够的实力去弥补这个资金漏洞。即使庞大与青年愿意联手拯救萨博，还要取决于中国政府的态度。

股权关系或有变动

如果《认购协议》得以实施，那么瑞典汽车公司的股权结构将有所变化，其中青年汽车为第一大股东，占有29.9%的股份；包括萨博CEO穆勒在内的原股东将占有27%的股份；庞大占有24%的股份，其余20%的股份为散股。

同时，值得一提的是，新协议中还指出，允许俄罗斯富商弗拉基米尔·安东诺夫作为投资者重回瑞典汽车公司董事会。

此前，安东诺夫期望出资3000万欧元从世爵汽车公司手中购得萨博汽车30%的股份，目前收购计划正在等待欧洲投资银行的批准。

据悉，按安东诺夫的想法，在半年后，如果庞大和青年的资金没有到位，这笔资金将以债转股的形式，使安东诺夫入股成功。

而另一潜在的股权变动已有定论。据报道，庞庆华曾表示，如果庞大认购瑞典汽车股权成功，获得24%的股份，庞大将出售其中一半股份，给机构投资者或其他投资者。“至于是哪家，目前未有定论，但应该不会是瑞典汽车已有股东。”

此前曾有消息称，包括鼎辉投资在内的数家投资公司，也与庞大展开联系，希望通过资本合作，分得一杯羹。

此外，庞大在其公告中指出，如果在2011年11月15日之前，第一次交割的先决条件未能满足或被豁免，则任何一方有权终止《认购协议》，但导致相关先决条件未得到满足的一方无权终止。如果在2012年3月1日之前，第二次交割的先决条件未能满足或被豁免，则任何一方同样有权终止《认购协议》。