李书福接受《第一财经日报》专访时表示，未来将寻找时机，在一个合适的价格上将沃尔沃资产放入上市公司中去。但目前买卖协议刚刚签署，还没有到这一步。

关于众人关心的沃尔沃债务问题，李书福表示，债务的计算方式按照审批结束作为分界点，在所有审批完成之前的债务，由福特汽车负担，之后沃尔沃产生的全部债务，则由吉利负担。

吉利并购沃尔沃项目将接受几十个国家的审批程序，其中也包括中、美、瑞三国，审批内容主要涉及到反垄断等一系列的相关法律条文。这是李书福第一次向外界透露，关于沃尔沃目前债务将如何处置。

目前，沃尔沃大约有35亿美元的各种债务需要偿还，从总债务分割的角度来看，吉利无疑又捡了一个“大便宜”。

在交割之前，沃尔沃汽车将由吉利、福特、沃尔沃三方共同来管理;交割之后，将全面移交吉利管理。不过，李书福强调即便如此，因为法律条文的限制，沃尔沃的相关技术只有很少的一部分可以用到未来的吉利车上。在各种知识产权中，福特对其中相当部分的知识产权享有使用权。

对于此前传闻众多浙江民营资本积极参与到沃尔沃并购中，李书福表示，目前已经中止了在浙江民营资本中间融资的计划，“已经参加的劝退，没有参加的就更不让参加了。”李书福表示，如此决定主要出于经济成分太杂，对于项目不好控制。

目前收购沃尔沃资本的来源主要来自地方投资公司，对于该投资公司来自于何地，是否通过银行来实施，李书福未给予正面回应。

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