丰田：百分百支持新规
    新条例加强了对缺陷产品车企的召回监督，对不履行召回义务的车企，新条例的处罚力度加大。丰田中国新闻发言人表示，丰田在新规出台后必将对其中内容100%地支持。作为厂商，理应尽一切努力提高产品质量，但若发生技术隐患，我们肯定会遵照优先考虑顾客安全的原则进行召回。[详细]

一汽-大众：新规对厂商亦有益
    在中国经济和汽车业都在快速发展的同时，需要有相关法律来监督这些问题。之前的法规的确有不健全的地方，新出台的汽车召回管理条例可以实行从产品设计、生产等环节上更为严格的监管，这对厂商来说是有好处的。 [详细]

上海通用：严格遵守“新规”
    通用在中国的召回与通用全球召回同步进行，召回事件屡发，从另一个角度来讲，也是企业对消费者负责任的一种体现，通用汽车不会因为“旧规”处罚力度轻，就故意隐瞒产品缺陷，拒不召回；也不会因为“新规”处罚力度重，就屡屡召回，所以“新规”的发布对通用汽车来讲影响不大。[详细]

本田中国：不会承担高昂的违法成本
    在征求意见稿发布之前，本田依据中国的“召回管理规定”主动启动并提交召回申请，在意见稿发布之后，本田同样会依据新规实施产品召回，本田不会成为不法的汽车生产商，也不会承担新规中高昂的违法成本。[详细]

汽车召回因何有“非诚”之疑？
    这个时代，表达自己的真诚很容易，但让别人相信这份真诚却很难，比如汽车召回。按说汽车厂家对存在缺陷的汽车产品主动实施召回，是企业对消费者负责任的表现，一定有保护客户利益的真诚在，但时至今日，民间似乎一直就对召回缺少情感认同，价值观上也糊着一层“非诚勿扰”的隔膜。[详细]

全球汽车集体掀起二次召回潮
    6月，一股全球范围的汽车召回风潮突然涌现，通用、克莱斯勒、斯巴鲁、三菱、本田等多家企业都纷纷加入了召回大军，继去年底的丰田“召回门”之后，汽车召回事件似乎愈演愈烈。6月可谓不折不扣的“汽车召回月”。[详细]

部分中国车企缘何零召回？
    召回过的企业都是坏人吗？不召回的企业就是好人吗？在一份调查中，我们发现中国汽车召回自实施以来，7年来从未召回过的企业居然存在。对于“零召回”，我们必须正视目前国内汽车的质量和国外仍有差距，我们能给自己唯一合理解释的就是，“零召回”只能是一个中国式的机缘巧合。[详细]

丰田车屡次被召回，您还会买吗？
    丰田声明将召回的230万辆汽车，该公司近来计划召回的汽车总量已达到约540万辆。若算上未来受影响而召回的汽车，这一数量很有可能超过2009年丰田全球698万辆的汽车销量。丰田的全球品牌形象和产品质量越来越遭到质疑。[详细]