车市上半年缺利好刺激 车商望年内复苏

车市上半年缺乏利好刺激陷滞涨

经济中考车市篇

“总算是完成了上半年销售任务，估计能完成厂家任务的经销商不会很多。”佛山市场占有率靠前的汽车品牌的一家经销商向记者如是介绍。前不久中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1月至6月，我国汽车销量比去年同期增长2.93%，和过去多年高速增长相比，低于3%的销量增速不是令人乐观的成绩。而在佛山市场，尽管有关方面没有发布上半年全市汽车销量或新增上牌数据，但通过个别区发布的呈负增长的上牌数据、经销商反馈和媒体市场调查情况，今年上半年佛山车市的销售显然总体上陷入了“滞涨”状态。对今年剩下的两个季度，“谨慎乐观”是很多经销商持有的态度。

看市场：个别经销商销量降三成

今年春节比往年来得更早一些，不少车商也更早感觉到了春寒料峭的滋味。元宵节过去一个星期，佛山车市正式进入了节后正常销售时期，但是市场整体依旧平淡，由于缺乏新车或促销活动刺激，不少4S店客流稀少，部分店甚至出现了单日零成交的情况。

平淡的车市持续到了今年5月，其间经历了国内汽车顶级大展之一的北京车展(微博)，部分重磅新车开始密集登陆市场。在新车上市的带动下，部分拥有重磅新车的4S店获得了新车上市的红利，不过阶段性的利好并不持久。相比3月、4月，尽管之后在到店客流等方面有所增加，但成交量方面和去年同期相比并无明显增长。

从目前有关方面已经公布的数据可以看到，被称为车市拐点的去年，佛山全年上牌量下降，但去年上半年上牌量仍有5%以上的增长，其中五区中汽车销售的重点区域顺德销量涨幅排名第一。即使到下半年出现下降情况，顺德全年的降幅也是最小的。

佛山2012年上半年汽车上牌数据尚未发布，但顺德区交警发布的数据显示，今年上半年，顺德小汽车登记注册数量为22133辆，较去年同期的22405辆减少272辆，同比下降1.2%，降幅较去年全年拉大。而本报记者走访顺德车商得到的情况是，未完成上半年销售目标的经销商不在少数，一些自主品牌经销商的销售业绩甚至出现30%以上的下滑。

看品牌：日系品牌冷热不均最严重

此前曾有经销商坦言，市场最艰难的时刻仍未过去。市场反馈的情况显示，上半年佛山市场日系车强者更强、弱者更弱，德系车风头不减，美系车一定增长，自主品牌急盼雄起。

其中，自主品牌最早被“杀埋到身”。今年4月，本报就已报道自主品牌乘用车在国内市场所占份额已连续15个月走低，而记者调查经销商销售情况时，表示上半年销量下降3成的经销商正是自主品牌。不过，并非所有自主品牌在佛山市场持续遇冷，也有自主品牌经销商宣称，“今年以来该店月销量过百辆”，而除了少数热门的合资品牌，整个佛山业内月销量过百辆的经销商并不多见。

冷热不均最严重的恐怕还是日系车。经销商提供的数据显示，作为日系车的传统强势市场，佛山上半年上牌量排名前五的车型基本都由一汽丰田和东风日产把持，上牌量排名前十的车型中只有个别为其他系别的车型。雄峰日产店孙伟星介绍，东风日产可能是屈指可数的能完成半年销售目标的合资品牌厂商之一。而记者也发现，部分热门日系品牌即使在佛山已密布单店，但各店月均销量仍可以过百辆。而部分日系品牌4S店，单店月销量有的却难超20辆。而有的日系品牌佛山区域月销量最多的可以达到1500~2000辆，有的却刚刚突破三位数。

德系之中，在佛山区域困难较大的可能是斯柯达品牌，市场接受度还需要进一步打开，而上海大众、一汽大众上半年的销售，有些店反映不如去年。美系中别克、雪弗兰两大品牌最为热销的分别是凯越和科鲁兹两款车型，其他车型上半年本地市场的表现较为一般。

看价格：价格持续走低加价车减少

与销量增长困难成正比的是，自今年春节后，佛山车市价格整体仍持续处于低点，以往5月开始价格优惠会有所收紧的规律并不明显，甚至一些紧俏车型目前也有了一定优惠，少数加价车型也不需要加价了。

在豪华品牌方面，上市不久的国产奔驰GLK，目前有的经销商已经出现了达4万元的优惠；奥迪A7全系车型，有的4S店现金优惠最高可达15万元，奥迪A8指定车型优惠幅度甚至达到25万元；其他一些豪华品牌在部分车型上的优惠基本与奔驰、奥迪同步。

目前，佛山市场占有率最高的品牌仍然由一汽丰田和东风日产把持。除了一直以来在佛山精耕细作的品牌影响，部分车型有较大优惠也是其原因，像天籁有的4S店给出的现金优惠加礼包已经超过4万元。大众品牌方面，目前斯柯达昊锐的现金优惠也达到2.3万元。在中档品牌所有车型中，SUV属于价格最为坚挺的车型，此前像途观购车还需加价。目前，在部分店如果不挑颜色已能拿到少量现车。价格稍有松动的斯巴鲁森林人目前也出现了万元左右的优惠，经销商还开始了清库存活动。

看政策：上半年缺乏政策刺激

从政策方面来看，今年上半年车市是缺乏利好政策刺激的半年。唯一可称得上利好的可算是佛山市出台的黄标车提前报废补偿机制。不过，尽管政策上半年出台，但真正实施却在7月1日开始，利好也只能在下半年车市。另外，第八批节能车型补贴也是在7月开始，效果如何也只能在下半年显现。

另外，去年10月开始实施的佛山价格调节基金对车市的影响也持续到今年上半年。考虑到实际情况，7月有关部门开始就价格调节基金的征收比例调低征集意见，但一旦调低征收比例，利好的也是下半年车市。

有业内人士认为，今年上半年佛山车市是缺乏政策刺激的半年，再加上油价的上升也集中在上半年，整体环境趋冷之下，经销商也很难创造奇迹。

展望：

下半年车价可能会稳中有升

考虑到很多政策因素的集中影响均在下半年显现，不少车商对下半年的情况持谨慎乐观的预期。

对第八批节能车型补贴，处于补贴车型范围的经销商介绍，目前利好已有所显现，3000元的补贴对消费者有不小的吸引力，当然相比而言，自主品牌车型，消费群体对价格更为敏感，补贴影响较大；对合资车型影响则相对不明显。

不过，车市预期下半年会有所起色，但对消费者而言，大家最关心的价格可能会出现稳中有升的情况。业内人士罗炜杰称，从豪华品牌开始，车价目前已经趋稳，不过也难有多大涨幅。

很多经销商表示，目前其店里的库存均较为充足，除非出现区域外消费群体带来较大的销售增量，否则价格回调的幅度有限。另外，从厂家方面配货来看，从保证销量的角度，今年下半年可能会侧重佛山等城市的配货，车源丰沛了价格也很难明显提高。有业内人士认为，对很多急于完成任务的经销商而言，年底可能会抬高价格，以弥补今年车市平淡带来的利润缺失。