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新政三个时间节点

1.60日/3千公里内 免费退换

当消费者购车在60日内或行驶里程3千公里之内(以先到者为准)，车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。

2.2年/5万公里内 可选择退换

2年或者行驶里程5万公里之内(以先到者为准)是汽车三包有效期，在此期间，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择更换车辆或退车。同时，在三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以更换车辆。

3.3年/6万公里内 免费维修

3年或者行驶里程6万公里(以先到者为准)是汽车三包保修期，车辆在此期间出现产品质量问题(易损耗零部件有单独的质保期)，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。同时，因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日，4S店应为消费者提供备用车，或给予合理的交通费用补偿。

随着汽车保有量逐年增加，各类汽车维修店层出不穷。然而，商报记者调查发现，由于行业进入门槛低，维修技术参差不齐、维修市场鱼龙混杂，去年我市就清理了千余家违规维修企业。同时，由于一辆汽车零部件成千上万，维修行业陷阱也频频出现。

今年10月1日起，新的汽车三包实施，给消费者带来了希望。不过，这能否根治汽车维修行业乱象还需观察。

发动机损坏 两修理厂价差一倍

4S店是汽车生产厂家指定的维修站。调查中，许多车主并不愿意到4S店修车，原因是在4S店比普通修理厂价格要高出很多。采访中，“配件价格太高”、“工时费难以接受”、“霸王条款限定保修期内必须到4S店保养”等成为反映的焦点。而一般的修理厂，虽然看似价格优惠，但实际上暗藏猫腻。

说起去年那次修车的遭遇，南岸区张师傅至今还记忆犹新。张师傅的小车开了3年多，去年初，因操作不当造成发动机损坏。张师傅把车开进南岸一家综合修理厂。经修理厂检查，发动机需要大修，报价1.3万元。对汽车修理，张师傅是个“门外汉”，开始并未在意价格。“当时我车尾有处小擦挂，想免费处理了。”张师傅说，可称修补要加300元。

“多的钱都赚了，这点小问题都不解决。”张师傅越想越气，表示费用过高，打算走人。不料，修理厂要收500元检查费，车被拦下。无奈之下，张师傅打电话投诉后，支付了200元检查费离开。通过相关部门联系，张师傅选择了另外一家汽修厂，发动机大修加修补车身擦挂，只花了5000元。

汽车维修：投诉年递增20%~30%

“当前汽修企业过多，且良莠不齐，主管部门难以全面监管，导致侵害消费者权益的情况时有发生。”市消委相关负责人表示，去年，在清理汽修市场时，工商部门查处无证经营955户，越类维修176户，不规范作业、经营近500户，查处使用假冒伪劣配件的案件也逐年增多。

目前，汽修行业已成为消费纠纷、投诉“重灾区”。近年来，汽车维修投诉以20%~30%的速度快速增长，去年重庆相关投诉达800余件。汽车维修因专业性较强，侵权多在使用过程中发生，消费者权益有效保护难度很大。