凤凰汽车讯 2013年，宁波的吞吐量一举超越鹿特丹、横滨等国际大港，成为全球第五大港口。在宁波市外事办公室主任孔玮玮看来，与其他国际大港相比，宁波的国际知名度存在很大差距。“打造国际港口城市”也将成为宁波城市未来几年的发展规划。
2013年，吉利汽车全年销售549518辆，较2012年增长14%。其中，帝豪品牌表现出色，无论国内还是海外均有着不错的销售成绩，全年共销售50多万辆，帝豪EC7月销超过两万辆。
无论是吉利还是宁波，提升知名度是其需要共同解决的问题。时隔13年，中国将再次承办APEC领导人非正式会议，作为2014年APEC高管会东道主宁波，APCE的举办将助力宁波塑造城市国际化形象。
同时，与13年前官方指定用车是通用品牌所不同的是，本届官方指定用车换为自主品牌。这也证明13年来，中国汽车制造业呈现出了蓬勃发展的现状。
2014年亚太经合组织给了双方一次向外界展示自己的机会。吉利成为APEC会议首次选用中国本土自主品牌的汽车企业，吉利共向大会提供45辆吉利帝豪轿车。吉利集团公关总监杨学良表示：“我们希望通过此次大会，充分展示中国民营经济和民族品牌的自信和实力，让中国风成为此次大会的骄人亮点。”
近来年，自主品牌制造水准近年来取得了突飞猛进的发展，也得到了市场和消费者的青睐。几年前还让人唏嘘的，自主品牌品质质疑也在不断减少，从而出现的是自主品牌的在低端车上具备一定的品牌溢价。
其中，广汽传祺背后的公车效应，让传祺轿车的品质屡获肯定，在车企巨头云集的B级车市场收获一杯羹。数据显示，2013年传祺品牌实现销售8.5万辆，销量同比暴增157.6%，实现盈利3.1亿元。
而从长城品牌独立出来的哈弗品牌也在其SUV领域独树一帜。2013年，哈弗SUV总销量达41.74万辆，同比大增48.47%。哈弗明星车型H6共销售217889辆，超越途观、CR-V等热销SUV成为，SUV领域单一车型销量冠军。
此次吉利作为自主品牌首次选为APEC会议官方指定用车，也说明自主品牌的品质可以彰显中国民营经济和民族品牌的实力。犹如中国民营经济为改革开放和中国经济的腾飞作出的贡献一样，民营车企也为中国汽车工业的发展贡献重要力量。
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