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今天，《第一财经日报》记者独家采访获悉，美国电动车巨头---特斯拉公司已秘密与国家电网(下称“国网”)下属的国电南瑞进行接洽，就该公司进入中国并布局充电站等事宜进行磋商，特斯拉寻求的是一整套充电解决方案，不过国电南瑞将分到多少羹尚不清晰。

国电南瑞目前已有充电业务，但在特斯拉到来之前规模并不算很大。若此后与特斯拉携手、并借助国网的充电站规划，其今后的充电业务或将迎来新的增长。

一位知情人士透露，国网与特斯拉的合作可能性不小，原因是国网拥有充沛的电力保障及央企背景，而国电南瑞自身也做过充电业务。不过特斯拉与国电南瑞之间仍在沟通过程中，没有达成任何协议。

此前《第一财经日报》曾报道过，截至2013年，国网已累计建成400座充换电站，以及1.9万台充电桩。

而据湘财证券的一份报告称，国网分三个阶段大力建设充电站和充电桩。其中2011-2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；2016-2020年，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。

根据国网的规划，第二阶段投资额 为140亿元，第三阶段为180亿元，到2020年充电站主设备的总投资将达到320亿元。

不过，国泰君安一位分析师告诉记者，“上面的国网规划数字不一定能按期实现，新能源车推广的力度在这几年并不是很大，如果没有新能源车本身的大规模发展，充电设施的建设是不太可能快速推进的。”但他感觉，如果新能源车达到50万辆的话，那么今后国内的充电站建设速度将很快，再加上特斯拉入华之后带来的电动车购买热情，也会推高国网充电站的总量。

“充电站的主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置。一个充电站大概是300万元，国网每年建1000个的话，也就是30亿元。”该分析师透露，假设30亿元中的其中一半，能给予国电南瑞带来相应充电业务订单及收入的话，那就有15亿元的收入。按照目前同类企业充电业务毛利率50%计算，国电南瑞有7亿元的利润。

但另一行业分析师则表示，由于现在国网的实际充电网络规模并没有真正确定，所以国电南瑞的受益情况也不好说。

2013年第三季度，国电南瑞营收12.1亿元，毛利润4.02亿元，归属净利润2.08亿元，其中营收同比下滑了6.77%，而归属净利润同比增长了22.45%。