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20天前一汽大众华南基地佛山工厂二期项目举行奠基仪式后，5月26日，上海大众与宁波市人民政府在杭州签署了《扩大投资、深化合作的战略协议》(下称《协议》)。这已是大众集团一个月内在中国市场连续两次扩产。

而在今年2月份，趁通用汽车全球CEO玛丽·博拉到访中国之际，大众突然宣布，将投资80亿元，在武汉新建年产60万辆的新工厂。大众在中国的高频率扩产，都是为大众2018年要成为全球第一计划背书。

大众所面对的是两个最为强劲的竞争对手丰田和通用。而北美和中国，分别是丰田和通用的优势市场，要超过丰田和通用，大众必须在传统优势市场中国不断扩产，来持续扩大销量规模。

大众400万产能收官

5月26日，浙江省委书记、省人大常委会主任夏宝龙在杭州与上汽集团董事长陈虹、大众汽车中国执行副总裁戴诗琳签署了《协议》，而签署协议的第二天，上海大众宁波基地扩建项目也于宁波杭州湾新区正式开工。

根据此次签订的协议，上海大众宁波基地扩建项目总投资150亿元，投产后每年将新增30万辆轿车和10万辆商务车的产能，首款车型计划2016年1月下线。由于上海大众宁波基地一期项目已于2013年10月24日建成投产，年产规模30万辆。这意味着，上海大众在宁波基地的产能将扩大至70万辆。

而由于去年10月24日，上海大众宁波分公司正式建成投产时，上海大众的总产能已提升到175万辆。此次新增产能，将使上海大众的产能直接突破200万辆大关。而随着一汽大众佛山工厂二期项目奠基，一汽大众的产能也将突破200万辆。

大众在2009年初就公布了“2018计划“，这个计划规划是2018年大众集团计划超越丰田汽车和通用汽车成为全球第一。2013年，大众以973.1万辆的成绩小胜通用的971.5万辆，成为全球第二大汽车企业，但仍落后于丰田的998万辆。

大众一方面要追赶丰田，一方面还要避免通用的紧追不舍。与全球第一大的丰田汽车相比，大众的优势在欧洲市场，而丰田的优势市场是美国和日本。丰田难以进入欧洲而大众难以进入日本。所以大众汽车要取代丰田成为全球第一，提升美国市场的销量和保持中国市场的提升是非常有必要的。

大众计划计划到2018年在美国市场的年销量达到80万辆，这是大众在57年的销售史上在该国从未达到的一个销量水平。大众品牌汽车去年在美国的销量仅为32.4万辆,这意味着,在接下来的5年内,大众在美国市场的增长率要超过30%。

而在中国市场，根据大众中国掌门人海兹曼(Jochem Heizmann)的计划，大众计划旗下两大合资公司未来每年将投入300亿人民币，用于建立新工厂和开发新产品。在产能方面，至2018年，大众中国年产能要达400万辆。而在产品方面，仅上海大众大众品牌，未来两年就将有七款产品相继推出，其中包括全新的帕萨特、朗逸、途安的后续车型、全新的途观、C级车、大型的B级SUV，以及全新的A 级车型。