切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

行业
凤凰网汽车>行业>产业评论>正文

中报放榜 上半年车企业绩冰火两重天

2014年07月25日 09:14:58
分享到:
来源:南方日报 作者:郭小戈 万丽

又到中报放榜时。日前,国内多家上市车企陆续发布了上半年的业绩报告,与往年相比,今年车企业绩“两极分化”日趋严重,尤其在乘用车领域,由于自主 品牌在市场上受压,导致部分车企利润大幅下挫。其中,一汽夏利利润甚至下跌10倍,预计亏损达到4亿。而在商用车领域,受到二季度市场转冷影响,大部分 商用车企利润也出现了同比下滑状况。

乘用车分化明显

统计显示,截止7月19日A股业绩统计预告,汽车行业预告净利润同比增长下限为18.22%,预告净利润同比增长上限为44.1%,预告净利润同比平均增速为31.16%。

其 中,长安汽车发布公告称,预计今年上半年业绩同比大幅上升,归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长达到155.45%—177.99%,盈利将可达到 34亿元至37亿元,而去年同比盈利仅为13.3亿元,基本每股收益约为0.73至0.79元。这主要是来源于合资企业长安福特汽车公司投资收益增加,致 半年度业绩同比有较大幅度增长。

与之形成鲜明对比,以自主品牌为主的一汽夏利,今年上半年业绩将下滑超过1000%,进入了亏损状况。

据 一汽夏利发布的业绩预告显示,今年上半年将会出现亏损,其中归属于上市公司股东的净利润为负4亿元至4.6亿元,而去年同期为盈利458万元。基本每股收 益为亏损约0.25元至0.29元。天津一汽方面表示,半年度亏损的主要原因是正处在产品结构调整转型期,受市场消费升级、部分城市限购、国家节油补贴政 策调整等因素的影响,经济型轿车市场出现负增长,一汽夏利的产销、经营受到了一定的影响。同时,参股的天津一汽丰田汽车有限公司产销量同比下降,导致贡献 的投资收益较去年同期下降。

分析指出,从这两家上市企业的利润可以反映出,如今市场上自主品牌与合资品牌的差距。统计显示,今年上 半年,我国汽车产销1178.34万辆和1168.35万辆,同比分别增长9.6%与8.4%。而这其中,自主品牌市场份额却不断地萎缩,市场占有率与去 年同期下降了3.48个百分点。

申银万国分析师常璐认为,2014年上半年度狭义乘用车销量885.6万辆,同比增长14.66%,其中SUV仍将保持最快增速。并且,合资品牌贡献对行业增长贡献占比高,除长安之外自主品牌销量均大幅下滑,结构差异导致整车公司业绩表现各异。

商用车再现低迷

与乘用车的两极分化相比,商用车企利润则出现了整体性下滑。

其中,安凯客车预告显示,由于今年上半年产品销售规模同比下降所致,业绩将会出现大幅下滑。其中,归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降52%至72%,净利润将从去年同期2501万元,下滑至最低的700万元,基本每股收益为0.01元至0.017元。

亚夏汽车半年业绩预告也显示,上半年业绩将会大幅下滑,归属于上市公司股东的净利润为1934.58万元至4084.11万元,比上年同期55%至5%。这主要是由于整车销售毛利未达预期、融资租赁的业务开展未达预期。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

12阅读全文
提示:支持键盘“← →”键翻页

文章导航

相关阅读

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐