但实际上，这种处理方式与垄断无关，它没有形成任何打破垄断的处理方案。显然，要引入竞争就要打破品牌专卖的界限。以进口车为例，就要引进自由贸易商，打破跨国车企独家垄断进口车源的局面。
纵向方面，也应该要求原厂件和“同质配件”自由在市场流通，并希望建立统一的汽车维修记录，以破除维修配件的渠道垄断现状。
不过，一旦有关部门启动零部件供应渠道的反垄断，将严重影响厂家和经销商的既得利益，甚至可能对现有4S店体系造成重大影响。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
