“最晚到2020年，奇瑞的新能源汽车要实现10万辆。”11月6日奇瑞汽车董事长尹同跃在上海接受记者采访时表示，而在当天，奇瑞eQ电动车在上海正式上市。
奇瑞汽车董事长尹同跃
与之前不同，尹同跃6日接受记者采访时，紧锁的眉头松开了，取而代之的是开怀的笑颜。“虽然我嘴上一直说对销量不在意，但心里怎么可能不在意销量。”尹同跃说。
奇瑞知情人士透露，2009年跌出了自主品牌第一名的位置后，尹同跃一直想重回自主品牌老大位置。
新能源和车联网同步实施
“eQ电动车今年实现9000辆，明年达1.9万辆。”尹同跃透露，在奇瑞的计划中，新能源汽车要实现这样成倍式的增长。
eQ 电动车是奇瑞在QQ平台上打造，虽然续航里程高达200公里，但在享受国家和地方对于新能源汽车购置的财政补贴后，eQ舒适版售价为5.98万元，eQ豪 华版，售价为6.48万元。如在上海，地方政府对新能源汽车赠送一张价值为7万元的牌照，消费者相当于买辆电动车还赚钱。
而在只享受国家财政补贴的城市，该两款车的售价也仅为6.98万元和7.48万元；而在没有任何补贴的城市，奇瑞则从企业层面进行补贴。
“未来奇瑞推出的新能源汽车，都是借助于现有车型平台开发的。”尹同跃透露，艾瑞泽7和艾瑞泽3未来的新能源汽车，明后年都将陆续推出，而性价比优势，尹同跃 相信奇瑞的新能源汽车将开拓一片新的市场。实际上，随着奇瑞新能源汽车的逐步推出，奇瑞成立了专门的团队来推广电动车，并已在国内建成70家销售网点。
“新能源是奇瑞必须要走的路，就像互联网一样，这是未来汽车的发展方向，”奇瑞内部人士告诉记者，实际上，在新能源推进的同时，奇瑞的互联网汽车也同步推进 中。而与新能源汽车的战略一致，奇瑞的互联网汽车也是在现有车型平台上推进，在QQ上，尹同跃正在推进基于互联网而打造的共享汽车计划；并同时在推进奇瑞 的互联网汽车。
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