凤凰汽车评论 《星期三会客室》是由凤凰汽车、北京交通广播《汽车天下》共同打造的一档汽车节目，每周三10:00-11:00，凤凰汽车和北京交通台共同直播最贴近消费者的行业话题，畅谈老百姓的汽车生活。
5月29日，北京市十四届人大常委会第十九次会议听取了关于“加强机动车停车服务与管理构建科学完备的静态交通体系”议案办理情况的报告，报告称北京拟在2016年力争出台《北京市机动车停车条例》，并按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路制定相关内容。
本期《星期三会客室》邀请到了中国政法大学副教授吴景明、中国城市发展研究院白南风、新华社资深记者南辰，聚焦北京拟实行“有位购车”的话题。
依法行政 操作性不强
白南风认为从长远来看，这种思路有利于社会发展，有利于社会管理和社会进步。南辰认同这个观点，“用条例的方式管理停车是进步表现，体现了依法行政的思路，但是具体到操作性方面，我认为并不强。”
吴景明建议，关键是从现在开始着手解决停车的问题，也是为未来“有位购车”的政策打一个基础。
须通过强制性规范增加车位供给
南辰认为，这个条例非常有必要的一点，是对现有的停车资源进行周密梳理、详细地统计，“把一些不妨碍公共安全和道路使用的位置，通过地方立法的形式定义为车位，明确示以标线。”
白南风表示，真正根本解决停车位的问题，必须通过强制性的建筑规范来增加供给。“呼吁尽快定制建筑的配套强制性规范，确定配套设施里一定要有停车场、停车楼。”
“有位购车”要避免权力寻租
南辰表示，北京市政府提出了利用地方立法的方式去解决停车难题，但要考虑到在执行的过程当中简政放权以及避免权力寻租的问题。
吴景明补充说道，“说不要说拿一个一纸空证明解决有位停车问题，而是首先在条例出台之前有车位建设的关键性文件出台。”
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