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凤凰汽车讯 8月23日，经过两天的激烈角逐，2015中国量产车性能大赛(CPC)首战在珠海落下帷幕。此次大赛是由中国汽车技术研究中心与国家体育总局共同发起，是国内首个“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，核心概念竞技非竞速，力求展现车辆最客观真实的性能和数据，旨在打造中国汽车运动的“奥运会”。

中国汽车技术研究中心主任赵航表示：“中国量产车性能赛是结合中国汽车技术研究中心的技术优势与国家体育总局汽车摩托车运动管理中心的专业背景诞生的一项汽车赛事，填补了行业空白。”

据了解，珠海站共吸引了17个品牌62辆车型参与比赛，设置了包括动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性、舒适性、综合机动性6大类型共14个比赛项目。

作为考验车辆高温、高性能、高寒环境下综合性能的车辆测试，珠海站成绩将作为全部赛事的一部分，暂不进行单站成绩公布。待盐城(大丰站)、牙克石站比赛全部完成后，将分为乘用车、SUV组别，按照排量对比赛成绩进行公布。

但从个别车企单独发布的成绩来看，首站决赛中，以长安汽车、观致汽车为首的自主品牌表现抢眼，在各组别性能竞争中毫不逊色，其中长安悦翔V7在麋鹿测试中以3.76秒的好成绩获得了组别(含合资)冠军，轿车全系20辆(含合资)第二，与第一名奥迪A4L仅0.1秒之差；CS35在100km/h-0直线制动测试中获得组别冠军；CS75及新奔奔更是包揽所有6项测试组别冠军。

观致汽车携观致3系列五门版和三厢版现身赛场，在动力、制动、操控、安全等各项性能上表现不遑多让，力压多款合资车型，收获三项同组第一、三项同组第二的好成绩。

长安汽车股份有限公司品牌公关部部长杨大勇表示：“CPC是对各品牌产品品质的一次历练和考验，随着技术、制造水平的提升，长安汽车的产品质量已经和很多合资品牌相当，可以在本次赛场上一较高下。”

珠海站比赛分为T组和X组两个不同的赛事体系。T组根据车型和发动机排量进行分组，不同品牌的车型同场竞技，对车辆的动力性、制动性、操纵稳定性、经济燃油性、舒适性、综合机动性等性能进行全方位评测。从而可以了解到每款车型的性价比，油耗，安全，质量，动力系统等问题。

麋鹿测试：比赛车辆从起点静止发车，按照规定的麋鹿测试路线进行障碍避让等操作，最终到达停车区车辆完全停止结束。

蛇形绕桩测试：比赛车辆从起点静止发车，按照规定的路线进行蛇形行驶操作，最终到达停车区车辆完全停止结束。即车辆连续通过6个桩桶，桩桶间距离均为18米，以通过速度作为成绩统计标准。

400米直线加速项目：汽车界的百米赛跑，考验车辆的加速性能。车辆在起点静止起步，在直线的赛道上以最快的速度冲向距离起点400米的终点。400米加速测试是考量车辆加速性能的重要标准之一。

场地避障赛：该项赛事指的是在规定的时间内，比赛车辆以尽可能快的速度，在规定的由人工设置桩桶组成多弯赛道，以规定方向行驶。

X组比赛则为广大拥有赛车梦想的平民车手提供了一个实现梦想的舞台，通过全国20站的海选，北京、上海、广州、成都四站的半决赛，最终晋级珠海、大丰、牙克石三站的决赛赛场，获胜的选手有机会赢得由观致汽车提供的10万元奖金。

观致组中，在规定的时间内，比赛车辆以尽可能快的速度在规定的比赛线路以规定方向行驶并通过赛道上设置的障碍。

经过激烈的角逐，获得冠军的选手在避让赛决赛中取得了90秒37的好成绩，这一成绩即使与专业车手相比也毫不逊色，该选手也获得了由观致汽车提供的10万元奖金鼓励。

广汽本田组: 每辆参赛车辆在相同时间段加入相同容积单位的燃油并对加油口进行密封。参赛车辆在相同地点发车，并必须按照规定路线及规定方向行驶，直至车辆燃油用尽熄火，以所行驶距离作为比赛成绩。

此外，中国量产车性能大赛决赛第二站大丰站的签约仪式也已完成，中国汽车技术研究中心、江苏大丰港经济开发区管理委员会、江苏大丰海港控股集团有限公司代表分别签定了合作协议。中国汽车技术研究中心副主任高和生表示：“有过第一站的摸着石头过河，我们信心更足，总结珠海站经验，下一站我们会做得更好。”