凤凰网汽车

凤凰汽车讯 大众柴油车排放检测事件的爆发，让业界对处于风暴中心的美国环保署EPA、国际清洁运输委员会ICCT等环保部门和组织充满好奇。9月24日，凤凰汽车在江苏常州由能源与交通创新中心举办的“全球清洁汽车峰会2015”现场采访了来华访问的美国环境保护署交通及空气质量司原司长Margo Oge女士，她同时也是国际清洁运输委员会ICCT理事。

Margo Oge在采访中表示，大众此次将面临按天计算的天价罚款，这对大众来说是毁灭性的，相关人士可能面临牢狱之灾。她还补充道，柴油车排放作弊在15年前曾在卡车上频繁出现过，当时也是遭遇巨额罚款，近十几年来，类似情况已经很少见了。

美国环保署交通及空气质量司原司长、ICCT理事Margo Oge

以下为采访实录;

凤凰汽车：此次大众柴油车排放造假事件的影响是否会在行业继续发酵、蔓延？

Margo Oge：是的，不仅影响大众汽车一家企业，还会影响整个柴油车市场，

凤凰汽车：此前媒体盛传大众将被罚180亿美元，是真的吗？

Margo Oge：大众涉及的这次柴油车排放事件，给环境造成重大污染，依照美国相关法律，大众因此可能会被美国政府处以巨额罚款，而且严格按照法律规定，每辆车的罚款将按天计算，罚款时间最高为6年(大众柴油车进入美国市场为6年)。目前，大众在美柴油车保有量将近50万辆车，如此计算下来，理论上的罚款数额将是天价，这样的数额对于大众来说，是毁灭性的，估计大众会与美国政府进行协商以降低，但最终数额依旧会很高。

凤凰汽车：美国政府是如何发现大众柴油车排放造假的？

Margo Oge：起初是美国ICCT这一NGO组织发现，我是这个组织理事，我们内部有一个对在行驶车辆进行油耗及排放测试项目，无意中发现大众实际数值与企业公开数据有很大出入，一开始我们将得出的数据交给大众，他们却不承认我的数据所得，然后我们将这个数据交给了美国环境保护署。

凤凰汽车：这一测试方法在美国是普遍的吗？

Margo Oge：是的，刚开始这类测试方法及项目来源于欧洲，现在在美国也很普遍，包括罚款标准，均是按天计算，这是有法律依据的。以汽车从上市之日开始计算，正式使用时间将作为罚款的时间标准。

凤凰汽车：据说，目前大众柴油车排放造假正受到各国政府调查？

Margo Oge：是的，我们建议中国政府也要采取同样方法，空气污染是全世界的公敌，如果企业涉及欺骗行为，应该受到以天为罚款单位的处罚，包括坐牢的严厉措施。大众在美国不仅会收到巨额罚款，相关人可能还会受到坐牢等手段的法律制裁。

凤凰汽车：有没有汽车制造企业也存在柴油车排放造假行为？

Margo Oge：15年前，美国有很多柴油卡车有类似的情况，没有达到环保标准，以克莱斯勒为主，有2000多辆，同一时期涉及造假的企业有很多，相关企业罚款达到十几亿美元，但是后来就再也没有出现类似情况了，直到此次大众事件的出现。

凤凰汽车：大众CEO会不会到美国进行道歉？

Margo Oge：是的，这是必须的。昨天大众CEO也因为此事辞职了，大众股票也降了30%。