凤凰汽车评论 一个好的剧本，需要有特别强烈的戏剧性，主角性格复杂，跟世界发生冲突，甚至跟自己发生冲突；一个好的造型的汽车，需要有冲突的设计，造型新颖，实现突破，自我革新。或许这理念不被所有人认同，但这是英菲尼迪所传递的设计理念-“冲突美学”。
日前，英菲尼迪携跑车型SUV QX70绝影版车型举办了一场设计沙龙。来自汽车、艺术、设计等不同领域的人士就英菲尼迪的设计精髓“冲突美学”展开跨界交流与探讨。
“冲突美学”这个概念也流转于各行各业，古往今来，各行各业的大师都在感性与理性的冲突中寻求美。从如何写一个成功的好莱坞剧本？拍摄一张好照片？再到如何排版一本好看的书或者杂志？比例、结构、分栏都是非常关键的元素。而对于车，好看的车看的是造型，如果用专业的设计师语言，就是比例。汽车设计师通常用车轮为基准衡量整车的基础比例。
一台好看的汽车，不仅要有协调的车身比例，还需要有品牌为它注入其独有而丰富的情感，从而激发消费者的共鸣。理性不能解决所有问题，真正解决问题的是感性。正如，面对一台车时，这台车能够带来情感，很多人会把车当成自己的朋友，而同样处于工业流水线的电视和冰箱却不能。
而这是决定品牌销量的关键所在。这个世界上有四类消费者，15%是信仰追随者，因为相信品牌而买品牌；35%是功能追随者，觉得功能不错可以买；接下来的35%是看别的人都买这个东西我也跟着买；最后15%，就是没别的可买，只好买这个。最初的15%是一个品牌的逆转点，一个成功的品牌最重要服务哪些用户？应该是前15%，那些追随你信仰的人。如果他们跟随你，哪怕你现在很弱，只要突破15%的逆转点，后面的人都会跟随他。信仰的追随着是那些相信你初心的人。
对于汽车设计，比例很重要，但有些东西比它更重要，一个好的汽车产品是能让你感受到它的灵魂，就像动物一样站在你的面前。汽车工业化批量化快速生产的产品，但它又要凌驾于这之上，因为它不是快速消耗品。所以，理性的比例与感性的融入相结合才是最重要的。
今年4月份英菲尼迪在上海举行了“设计之夜”，向世人全面展示了它“冲突美学”的设计精髓：在这个品牌身上，有柔中带刚“力量”的一面；也有自然感性的“柔和”一面。
英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格曾多次强调，设计是英菲尼迪品牌发展的核心驱动力。他表示，“我觉得英菲尼迪吸引客户的不是设计中的某一点，而是诸多因素的结合，车身的比例和细节的处理。”
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
