日前，中国汽车流通协会数据显示，9月库存预警指数为55.7%，比上月上升7个百分点。据悉，这已是该指数自去年10月来，第11个月处在警戒线 之上。并且从2015年上半年上市汽车经销商集团半年报可以看出，虽然受汽车市场整体环境影响，各关键业绩指标相比去年同期有所下滑。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：“这次9月可用内存指数回升，原因在于诸多方面，由于假期的缘故，导致了9月份的需求会被8月份和10月份有一定的分流，所以使9月份整体的市场状况相对来说需求没有达到预期。”
分析称，2015年上半年上市大部分汽车经销商集团库存较期初有所下滑，企业库存管理力度加大，去库存效果开始显现，报告期内13家企业库存较上年同期平均下降6.57%，但经销商库存整体依然处于高位。
据悉，伴随国内车市增长减缓，汽车经销商的盈利状况也每况愈下。从中国汽车流通协会提供数据来看，2015年上半年上市经销商集团总体扩张步伐放缓，13家上市汽车企业总资产平均增加0.89%，其中7家企业总资产出现负增长。
并且，2015年上市汽车经销商集团净利润下滑明显，14家企业平均下降21.77%，除国机汽车、和谐汽车、永达汽车较上年同期有所增长或持平外，其余企业均有所下降，部分企业降幅较大。
据了解，今年上半年汽车经销商行业出现企业之间的并购重组，房地产大佬绿地控股润东汽车，物产元通收购和诚等。在9月中旬，目前中国排名第一的乘用车销售商广汇汽车对外表示，公司已向宝信汽车发出要约收购。
中国汽车流通协会统计数据显示，2015年上半年汽车经销商亏损率高达70%。 有业内人士表示，多家汽车经销商出现兼并重组现象，主要是受汽车行业整体需求疲软影响。汽车经销商目前的日子并不好过，也成为行业洗牌的契机。
郎学红最后提到：“从经销商的经营状况看，经营状况不理想，由于刺激性的政策，会使十月份的销量有一个明显的提升，能够消化现有的库存，使经销商库存压力有所缓解。”
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