凤凰网汽车

事实上，这本书要从栏目的定位“打造汽车界的老友记”说起，我们的初衷是想做一档有价值的访谈栏目。

我们让真才对话实学，直击问题的要害，透析事件的本质。在老友们聊天的过程中，讲述故事和情怀，探讨战略和未来。

2014年4月，第一季《赵福全研究院》应运而生。这一季，我们邀请五大自主品牌汽车研究院院长与赵院长一道剖析“自主”二字，直面自主品牌的生存现状。

2014年11月，第二季《赵福全研究院》再次来临。这一季，我们邀请四位行业“大佬”与赵院长共同探讨“汽车社会”，建言中国的汽车社会如何才能健康运行。

在这个过程中，我尤为感受到，这是一档真诚的栏目。有时，对话陷入沉思，那紧缩的眉头一时难以舒展；有时，对话转为争论，那坚毅的目光久久无法散开；有时，他们低头叹息，无奈的神情直至最后；而更多的时候，他们是在谈笑风生中慷慨激昂，各抒己见。

我深刻地感受到这群有识之士为了中国汽车产业做大做强在奋斗、在追求、在忘我。他们的话语背后是百万汽车人的心声，他们是百万大军的梦想载体。

在他们所描绘的汽车长河中，时而波涛澎湃，时而涓涓细流。我置身其中，好似那河中的树叶，一直跟随，奔流不息。直至如今，那些话语依然常在耳边响起；种种画面，历历在目。

在策划专题的时候，我常常对着速记陷入沉思当中，反复感受这话语背后的人生阅历和思想价值。我也一心想要还原这些汽车人的辛酸故事和荣耀背后的不为人知，但有时，我却不能领悟其中真谛。因为，在相似的经历和共同的梦想下，他们在交流中所传递的“不言而喻”是我无法企及的。

在这个过程中，我不仅领略到了知识的魅力，也感受到了人生的态度。无奈与呐喊，徘徊与坚持，这两对看似矛盾的情绪时常出现于每一季的访谈当中。体会各位嘉宾的“酸甜苦辣”，这是一种何等的收获。

我一直在思考一个问题，我们是从废墟中找公园，还是从公园中找废墟呢？或许，全在心态把握。扪心自问，这取决于我们能承受什么样的“汽车社会”！

栏目上线后，我们得到了太多的热情反馈。很多朋友们希望我们可以将行业“大佬”们的见解进行书面整理，纂书成册。与此同时，在每次编辑和梳理嘉宾的精彩观点时，我发觉仍然有许多讨论可以继续，许多观点可以展开，许多建言可以“放大”。

我们把十位行业“大佬”的真知灼见按照国家战略、产业政策、行业组织、企业管理和技术路线五大维度进行总结与提炼。最终，形成了这一本汽车强国建言书。

记得在第二季《赵福全研究院》的栏目手记中，我说：“得救之道，在其中吗？信就在，不信就不在。希望您能从中找到一点线索。”现在，我还把这句话拿出来送给大家。身为传媒者，我们的作用就到此了。

回顾过往，那是在2013年天津论坛的答谢晚宴上，我在一旁看着赵院长与行业大佬畅谈叙旧，直到最后，桌布已撤，我走上前去表达了采访的意愿。经过几次热情相邀，2013年10月，我第一次走进了赵院长位于清华大学的办公室。

2013年10月，清华大学采访赵福全院长

关于栏目及出书等相关事宜，在两年多的时间里我与赵院长屡次沟通。从中，我不仅学习到很多，还感受到赵院长对行业的深刻认知和独有的人格魅力。而今，从一篇人物采访稿件升华到一本沉甸甸的书。在此，感谢赵福全先生的谆谆教导。

作为一名媒体工作者，加入凤凰汽车，进入汽车行业也仅仅只有四年半的时间。对我而言，这个栏目和这本书，是一次让我受宠若惊的学习和成长。

凤凰汽车胡津南、王巍、苏瑞琦合影

记得在上大学的时候，几乎每次上网我都会打开凤凰网，去看看“有别于”其他网站的新闻和观点，它总能给予我启发。在此，感谢凤凰网和凤凰汽车所提供的平台和机会。感谢胡津南先生和王巍先生的充分信任和大力支持！

依然记得，那是一个阳光明媚的下午，我走进清华大学，看着在汽研所院子里散落着的片片树叶，那是一幅美丽的画卷。

存敬畏之心，继续前行！