凤凰网汽车

凤凰汽车讯 面向2020的新五年，神龙汽车的中期计划名为“5A+”，比上一个五年多了一个“+”。

2016年5月11日，在有点热的武汉，神龙汽车发布新一轮五年中期事业计划“5A+”。

让凤凰汽车略感失望的是，神龙中期计划没有提到总销量目标，只提到2020年销售收入超千亿元。在习惯谈数字的中国市场，没有发布总销量目标的计划就像没有高潮。但在现在和未来的中国市场，也许这将成为车企常态。

东风汽车公司董事长、党委书记竺延风与标致雪铁龙集团总裁唐唯实亲临现场签署中期计划

“中国本土的竞争对手在增长，市场更加激烈，直接导致汽车售价逐渐降低。”在唐唯实看来，未来的竞争更加集约化、深层化和全产业链化，他表示，未来5年神龙的利润率目标高达6%，收入增长15%，生产效率增长30%。

此前，东风和PSA集团共同宣布，到2020年，神龙公司销量将在现有基础上翻一番，目标达到150万辆。对于现有年销量为71万辆的神龙来说，150万辆比翻一番还多。神龙汽车执行副总穆浩然总结称，在上一个五年“5A计划”中，神龙的年销量增长了90%，年均增长13.9%，领先市场3个百分点。但在新五年，中国市场能否承载同样的野心？

用竺延风的话说，“过去五年是神龙发展最快的五年，未来神龙转变为质量效益型。”他提到，神龙将实现从提供产品到提供用车服务的转变，由关注企业价值转为关注客户价值，“现在汽车产业发展的重点是高效、降低成本和环保。”竺延风另外提到，“在现在市场不景气的情况下，神龙发布中期计划是一件有勇气的行为。”

虽然神龙“5A+”计划中没有提到销量，但是在发展品质的方面，“5A+”需要“+”的内容更加广泛和挑战。

未来5年神龙将投放34款新车，5款新能源汽车，其中3款纯电动，2款混合动力车型现有产品全面更新换代，现有品牌每年都有更新换代车型推出。并且，新车型将推出原厂个性化选装服务。至2020年，神龙完成现有发动机更新换代，降低油耗20%，动力性能提升15%。在传统汽车方面，神龙汽车将加速布局SUV和MPV，拓展产品线。

在质量水平方面，神龙提出要在2020年达到行业第一的水平，提出“三年如新”的高目标。

针对用车服务计划，首先，神龙将与租赁公司和互联网合作，到2020年，神龙将有10万辆租赁车辆，在4个城市实现分时共享的试点，其中有50%为新能源车型；其次，2020年实现20万辆二手车销量；神龙公司还将全面开创电商平台，建设超过3000家连锁维修点，推出一条龙的出行服务，保证备件价格亲民。

最后，在自动驾驶方面，神龙目标在2016实现驾驶辅助功能，2018年部分车辆具备自动驾驶能力，2020年有条件的自动驾驶。