凤凰汽车评论 在东风日产全新战略车型劲客预售活动前夕，东风日产宣布了“争取在未来五年挑战合资品牌TOP3席位”的目标，在媒体恳谈会环节中，媒体同仁们在完成TOP3的这个问题上反复“纠缠”。
中国有句古话，叫不进则退，东风日产在全新战略车型发布之际，将未来目标设立为TOP3，不仅是企业向前发展的必然进程，更重要的是，东风日产敢提出这个目标已在决心上更胜一筹。
这不仅是东风日产的长期战略，也是东风日产的短期战术。笔者更愿意把这个目标理解称在企业宣传层面的作用要更大些。
我们从过去年五年东风日产销量增长路径来看，增长率基本都在10%以内，但市场变化之快往往超出想象，而东风日产此次对外宣布五年内达到合资TOP3的目标也绝非纸上谈兵。
靠什么在未来五年内实现逆袭？东风日产重点提升的领域是SUV。
数据显示，2016年，SUV车型销量占比达到总销量的40%以上。而2016年，东风日产也是所有合资企业中SUV车型销量的第一位，以新楼兰、新奇骏、全新逍客为代表的SUV阵营全年累计销量近34万辆，同比增长45%。
今年前五个月，东风日产SUV家族销量突破13.5万辆，同比增长6.7%，其中，全新逍客车型销量突破6万辆，同比增长高达39%。在合资整体增速衰退了3.6%的基础上，东风日产同比增长6%，与东风日产SUV车型的增速基本保持一致，东风日产前五月的增幅也排在了合资品牌的第三位。
话说回来，谈未来太远，尚不得而知，我们从这个目标的制定本身的意义已经足够深远。
为实现5年挑战合资品牌TOP3的市场地位，在产品布局上， 东风日产计划未来5年导入10款以上新产品，包括纯电动车。东风日产也计划通过在制造方实施品质以上战略，设立达成行业品质TOP3的目标。在网点铺设方面，到2022年，东风日产将通实现全国城市100%的覆盖率。
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