凤凰汽车讯 9月21日， “第二届中国汽车品牌发展论坛”在青岛•即墨圆满召开，本届论坛以“制造样本•品牌中国”作为年度主题。
在国家大力弘扬“中国制造2025”战略目标的同时，中国汽车产业作为国家九大支柱产业之一，如何创造出中国汽车产业的制造样本，进而实现“品牌中国”的目标诉求是每一位汽车人的最终目标。
过去我们总觉得中国汽车品牌是低品质、低价格，但是现在，中国汽车品牌的产品品质已经全面提升。
比如：有些中国汽车品牌车型的质量指标已经远远超过合资品牌；有些中国汽车品牌的价位已经到达20万元的价格区间；有些中国汽车品牌的企业规模化效应已经显现，不仅达到了100万辆，从盈利情况来说也很好。所以这些都是非常值得骄傲的现象。中国汽车品牌健康发展信号已经出现。
当今，中国汽车品牌已经到了成为样本的时代了。这是一个大前提。
中国汽车品牌现在之所以能够成为制造样本，不是偶然，也不是一个特定时期昙花一现的表现，它是在经历了消化吸收、经历了大量投资、经历了不断学习创新而达成的一个必然的结果。
当今，中国汽车品牌不仅在国内市场卖得好，而且开始向国际市场销售；不仅是低价位的车型做的好，高价位车型也做的好；不仅是轿车做的好，还有SUV、MPV都做的很好；不仅是整车做的好，还有包括动力总成，以及车综合性能的整体提高。
很多人说我们中国汽车品牌这些年主要是借助SUV车型，但这也是我们对市场准确洞察得到的战略方针，绝不是偶然现象。
但与此同时，中国汽车品牌现在已经开始优胜劣汰，我们也不能一概而论，我们也要必须看到，不是所有的中国汽车品牌都能够成为“样本”。
所以，我认为中国汽车品牌当中一些在后面加紧追赶的企业，他们的时间已经不多了。只有三到五年的时间，甚至三年就能够看到有些企业真的就会遭遇严峻挑战。
反观那些发展良好的中国汽车品牌，现在在很多包括智能化技术、车联网技术已经走在前面。对于未来，我们一样要抓住中国消费者对于智能化，对于新能源汽车的需求。
最后我想说，中国汽车品牌一定要继续“苦练内功、打基础”，这是永远的主题。
寰球汽车集团董事长兼CEO
吴迎秋
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