“电动车必须打造专属平台，混在一起是没出路。”在2018中国电动车百人会论坛上，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南如是说。
广汽新能源汽车有限公司总经理 古惠南
在会议现场，古惠南透过照片展示广汽智能网联新能源产业园。产业园占地七千多亩，已经作为广东省的一号工程。产业园定义打造为一个智能、开放、创新、绿色、共享、生态的国际智能网联新能源创新枢纽。据悉，广汽连同合作伙伴将投资450亿元，总产值超过1700亿，利税希望达到300亿以上，成为一个产业集群基地，这个基地拥有智能制造区、创客服务区和汽车小镇。
创客服务区将引入互联网新科技公司、同行等，在这里进行孵化，共同发展新能源汽车产业。总共预计要投资120亿元，将会引进研发机构超过100家，研发人员超过5000人，孵化企业100家。
汽车小镇实际上就是一个居住小区，这个居住小区要打造未来智能的交通网络系统，让大家能够感受以后无人驾驶汽车的小镇是一个什么样的生活场景。大家看到，这是规划中的一种无人驾驶的小区。
古惠南认为，核心还是制造。园区目前在建的一期工厂就是新能源工厂，预计今年底建成；二期将来会打造年产40万台的新能源工厂，同时广汽将会在这里制造电池、电机、电控以及新材料、新科技。
未来，广汽新能源公司将会打造开放合作的创新平台。古惠南提到，广汽现在已经跟中移动、华为、腾讯、科大讯飞、南方电网签了合作协议，共同发展新科技产业。同时本公司也会进行体制机制上的创新，将来会打造一个融资的平台。
关于未来新能源的路线，我们也研究了很久，总结起来，坚持以EV为主，PHEV为辅的战略。同时一定要同步加大发展智能网联。未来几年，广汽每年至少推出两款新能源车，这两款指的是纯电以及插电的。谈及当下有关EV还是PHEV的争论，古惠南认为：“不管怎么争，电动车必须打造专属平台，混在一起是没出路的，因为跟传统车混在一起，就把电动车的特点搞没了。”
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