凤凰网汽车讯 2月24日，长城汽车(601633,SH)发消息称，由于去年长城业绩不尽人意，长城汽车董事长魏建军及总裁王凤英主动承担管理责任，魏建军自罚年薪300万元，王凤英自罚年薪200万元。
资料显示，魏建军的年薪为575.28万元，王凤英的年薪为551.41万元，由此可见，魏建军自罚年薪一大半，王凤英亦超过三分之一。
长城2017年年报预计要3月24日才能出来，但在1月27日，长城曾披露2017年年度业绩预减公告。
根据公告，预计2017年长城年度营业总收入为人民币 1012亿万，同比增加 2.59%。但与此同时，净利润却大幅下滑，实现净利润50.5亿，同比减少52%，可谓腰斩。
一般对车企来说，如果营收正常而净利润下滑，往往跟卖车难脱不了关系，有可能是降价卖车和销售费用增加。对于长城来说，可以理解的一点是，去年是WEY品牌发力的一年，无论是推广还是研发费用应该都不少。
长城汽车在公告中给出的主要原因如下：
1、通过购车摇红包等活动让利客户，对现有产品进行促销，影响收入及毛利率水平。
2、通过网络类、电视类、户外类等媒体全方面进行品牌和产品推广，致使广告宣传费增幅较大。
3、为了持续提升 SUV 产品的竞争力，继续加大研发投入，致使研发费用增长。
2017年，长城销量与上年总体持平，都是107万辆。但其中各个品类销量天差地别，长城品牌轿车销量下滑61%，哈弗销量下滑9%，WEY销量实现从零到8.6万辆的突破。有意思的事，新增的WEY的销量数值正好等于哈弗品牌丢失的销量。
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