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凤凰网汽车讯 在本届日内瓦国际车展上，我们采访到了沃尔沃汽车设计高级副总裁罗宾·佩吉先生，以下是采访实录：

Q1、全新一代V60的内饰设计既豪华又精致，它不仅刷新了上一代产品，和竞品相比也各有千秋，您和团队是怎么做到的？主要着力在哪些地方？

A、在产品设计之初，就要求内饰设计师在中控台设计上用两条连续的主线条拓展横向视觉。比如细节上，操控台加入一些木质元素，木质漂流木的设计提升高贵奢华的感觉；中控台屏幕只用一块，做到简洁、顺手、实用，在空调出风口、饰板等部分加入珠宝、镀铬的元素，通过光洁表面处理等细节来彰显斯堪的纳维亚的奢华设计美学。音响表面进行抛光处理，与操控台整合在了一起。整个内饰处理具有内在逻辑的一致性。

Q2、目前，这一代新产品更为豪华、精致的内饰，与简约现代的外观怎样保持协调一致？

A、内外饰两个设计团队有非常默契的合作，也经常交流探讨，比如，内外饰采用的品牌、材料都有交流、融合。另外，概念设计师也在团队当中扮演跨界合作的角色。就像中控台上的双线处理手法，外观上车身也采用两条主线的设计语言，凸显非常刚性、简洁又不失豪华的风格，而车侧曲面又是干净利落的，以强化车身动态效果。总体而言，内外设计采用统一的主题：既简洁又不失奢华。

Q3、沃尔沃的产品在内外饰都有一些显著的特征设计，这么多产品上怎么进行区隔？

A、举例来说，XC40对外观进行了改观，更加凸显运动性，但不会脱离雷神之锤的主体设计风格。另外，内饰的中控屏、空调出风口都是垂直设计，出于驾驶者观察导航等视觉功能性的考虑，也会在今后的产品上得到延续。

不同级别的产品，差别也非常明显，60系产品在中控台的装饰区域，下面是托起的一条横线，处理手法会更加隐秘、含蓄一些，没有那么的张扬。但是，像S90、XC90这样的高端产品上会更加外显豪华特征。

总体而言，基于SPA平台的高端产品90系、60系定下家族的设计风格和特征，然后高级产品的设计再延续到更年轻、大众的产品上。XC40基于CMA平台，在内饰架构、细节上会有所区别和不同。

Q4、目前，中国消费者对旅行车的接受度在不断提高，市场也刚刚起步，除了欧洲这个旅行车主力市场，我们怎么面对中国这样的新兴市场，是否会对当地的用户需求展开研究？

A、的确，如你所说，我们也看到了中国市场的这一变化。我们也确实在中国展开了一系列市场研究和反馈的工作。在上海，我们有一个设计工作室，每周我都会和上海的同事们进行沟通，听取市场的反馈，以了解中国客户对各个产品的需求，当然也包括旅行车。在当地，我们也有一些研发项目在开展，将本地的需求反馈到下一代的产品上。

根据市场反馈，我们看到旅行车在中国市场的确是在增长的，但还是不如SUV、轿车的增长速度。不得不说，旅行车的根是在欧洲，尤其是北欧，这一点从V60在北欧的受欢迎程度就能看出来。

Q5、今年日内瓦车展，许多品牌的新产品都在强调科技感、电动化和无人驾驶这些未来趋势，作为沃尔沃设计负责人，您如何在产品设计上平衡未来感和当下之间的关系？另外，从V60这样的旅行车来看，下一代产品上会更关注哪些方面？

A、两者之间的平衡基本上遵循这样一种哲学：既要传承沃尔沃工艺上的精湛和材料上的优质，一贯强调产品质量，又要追求沃尔沃风格上的与众不同。

一些汽车品牌为了凸显自身的现代高科技特性，会采用特别大的触控屏，来强化内饰上的科技感。然而，沃尔沃没有这么做。我们的做法是将触控屏控制在一定大小，既有新科技的及时运用，也让沃尔沃源自北欧的材料、工艺能够一脉相承，让环保的材料、豪华设计的融入其中。

总的来说，沃尔沃的设计理念是不被科技所左右，而是让驾驶者生活在自己的生活空间当中，主宰自己的生活空间。用这种方式来达到现代科技和品牌传承之间的平衡。

旅行车的两大产品特点：一是运动性，类似于轿跑车的驾驶感受和乐趣，二是家用性，能够在外出旅行中负载更多家庭成员和物品。所以，未来在旅行车设计上，首先是考虑承载空间，适用于户外出行的装载需求，其次是确保车辆的动态表现，凸显产品活力。

Q6、您的职业经历是从英国起步的，在捷豹路虎、宾利到劳斯莱斯的各个阶段，您曾经主导了许多成功的产品设计，从英伦豪华设计到北欧斯堪的纳维亚的设计，您如何转换？

A、之前为英国公司工作，加入沃尔沃之前，就对斯堪的纳维亚的豪华非常仰慕和欣赏，对北欧设计的理念也非常认同，尤其是在结构、时尚这几个方面非常欣赏。