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凤凰网汽车讯 你知道，世界上的第一个万向节直挡变速器，第一个涡轮增压发动机，第一个可抽取式火花塞，第一个可拆卸式车轮是谁发明的的吗？

不是德国人，而是一个法国人。

1898年，年仅20岁的路易斯在两位哥哥的帮助下，制造出了第一台雷诺汽车TYPE A，登上了巴黎著名的蒙特马特高地。他们就是雷诺汽车的创始人雷诺三兄弟。

3月7日，微雨，夜，上海。雷诺把这款经典老爷车TYPE-A带到黄浦江畔，为了庆祝雷诺品牌120周年。同行的还有TYPE-JY、Renault 5 Turbo及概念车Trezor、Symbioz与R.S. 2027概念车。

“120年来，雷诺激情不止。” 雷诺集团首席运营官蒂埃里•波洛雷解释了雷诺暨东风雷诺品牌之夜的主题“120全燃为你”和“Passion for life”的品牌主张。为此，东风雷诺正式发布“雷诺SUV家族120周年限量版”车型。

虽然这家法国车企具有120年的历史，但是在中国正儿八经国产化才4年而已。来得晚，有晚的好处。正如雷诺-日产-三菱联盟老大卡洛斯•戈恩所说，“恰逢其时”。

在2017年，仅成立四年的东风雷诺凭借初生之势，销量一举突破7.2万辆，年增长达140.6%。用 东风雷诺汽车有限公司总裁福兰的话说，“到2017年底，我们用东风雷诺速度成功完成东风雷诺的起飞。”

根据2017年10月东风雷诺发布的2022远景，到2022年，东风雷诺年销量将达到40万辆，国产车型增至9款(包括3款电动车型)，经销商店将增至400家。

在昨晚的雷诺之夜上，福兰再次细化了中期目标，到2022年，雷诺每年推出2款新车，深耕SUV细分市场，打造电动车的核心竞争优势，第一款电动车2019年引入，经销商数量翻番、销量增长超过5倍。2020年产品质量达到欧盟标杆水平。2022年，销售和售后满意度达到行业第一。

追求单车效益 秉持电动车优势

一年两款车，在中国市场并不激进。东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠表达了他的看法，“要把单车效率做好，不能以不断投入车型来换取总量的粗放增长。”

东风雷诺将继续保持SUV市场的优势，争取细分市场的全覆盖，并且在中国推出大型SUV。福兰还透露，雷诺集团已经授权东风雷诺进行全新车型的开发，并且是针对中国市场的独立车型。

去年底，东风雷诺又拿下了轿车和新能源车的生产资质，未来以SUV为主的产品阵营会向轿车和电动车拓展。

说到电动车，福兰表示，“雷诺是第一个相信电动车有未来的欧洲车企。2008年，我们做电动车的时候，很多人还嘲笑，现在我们在欧洲电动车市场有25%的份额。”

他认为，中国有很好的电动车扶持政策，加之强有力的制造业和供应链，也许未来的发展会超出期待。对于大众消费者对电动车的接受程度，他并不担心，“以我们在欧洲十年的客户经验来看，电动车主是非常忠诚的，不会再回头买燃油车。”

携手阿里巴巴 自动驾驶服务大众市场

为了让科技更加贴近中国市场，除了电动化，雷诺还将在中国推行互联化和智能化。除了打造中国市场专属的电动化平台，在雷诺之夜，雷诺集团和东风雷诺还宣布分别与阿里巴巴集团达成战略合作。

阿里巴巴将成为雷诺F1车队的全球赞助商，天猫也与雷诺F1车队签署了F1全球合作协议，双方将共同在全球范围内开展包括天猫超级品牌日在内的各种传播推广活动。

“雷诺有41年的F1参赛历史，在650个赛事中共获得170个冠军奖项。”福兰表示与阿里巴巴的合作不仅仅限于品牌传播层面，还将包含东风雷诺产品和互联服务的开发，以及打造新型的东风雷诺销售和营销渠道。

今年2月，雷诺天猫旗舰店已正式上线。基于阿里巴巴的新零售优势，雷诺将携手天猫汽车在新零售展开深入合作，即主要将实现大数据下的人货场对接，探索新销售渠道和原有渠道能力和效率的提升。

在科技层面，东风雷诺和高德已经展开互联领域的联合开发及合作，致力于以阿里巴巴的智能数据打造智能出行的高端体验。

“我们的自动驾驶技术的发展方向是服务于大众市场，让普通消费者都能买得起。”福兰表示，东风雷诺600多人的本土技术团队，将在中国，为中国地致力于扎根本土市场的研发。“我们是一个团队，一个文化，一致行动。经理级以上的职位，越来越多由本土人才担任。”