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凤凰网汽车评论(编辑/青竹）大概今年大车展跟ABB跟犯冲。日内瓦车展，奥迪出事了；上海车展，又轮到奔驰；请允许笔者担心宝马一分钟。

言归正传，奔驰漏油门这事儿远比想象严重。

首先是“讲道理”的“读书人”被侮辱了，暂且不谈。

单说说汽车行业的事儿。

前情大家都知道了，就是一位小姐姐在西安利之星买了一辆66万的奔驰车，“开了一公里”就发动机漏油了。4S店刚开始说退钱，后来说换车，最后变成换发动机。

小姐姐不接受，感觉很受伤，于是坐在车顶哭诉，哭诉视频迅速穿透汽车圈层，成为人尽皆知的社会事件。

“全国人民对4S店的不满都被点燃了。”一位银行贷款业务负责人表示。

事情发生后，基本上舆论一边倒。几乎所有人都相信和同情小姐姐的遭遇，相信“利之星”店大欺客。冰冻三尺非一日之寒。社会对于4S的负面认知已经牢不可破。

然而这都不重要。

还有被媒体扒开祖宗三代的西安奔驰“利之星”，及其背后的马来西亚拿督大富豪、赵薇，还有利星行在奔驰中国渠道的霸权，这些都不重要。

在笔者看来，影响最深远的是那笔“不开发票且必须微信转账”的“汽车金融服务费”。

托福，“金融服务费”这个词现在真的火了。

这大概是金融服务费被黑的最惨的一次。或许以后大家再也不知道原本的“金融服务费”是什么。

原本“金融服务费”是一个确实存在并合法的概念。但是现在“利之星”的黑色金融服务费把这个词玩坏了，谨慎怀疑银行自己以后可能也不敢用这个词了。真是无妄之灾。

“正规银行的金融服务费，其实主要是因为银行转型的KPI。”四大银行的负责贷款的资深人士告诉笔者，国有银行在向现代服务型银行转型的过程中，一些分期付款类贷款，会把利息收入转变为服务性收入。基本上钱还是那些钱，只是换了名字。当然这个服务费会开发票，也是正经收费。

那么，西安“利之星”的金融服务费是什么？

要知道所有带“金融”字样的费用，只有银行和有牌照的金融机构可以收。

4月14日，意识到事情严重性的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司已经发布声明：“梅赛德斯-奔驰一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商和客户收取任何金融服务手续费。”这里梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是有金融牌照的。

这一纸声明可谓把“利之星”抛到了油锅里。

利之星是没有金融牌照的，是汽车金融贷款所有参与方中最没有权利收取费用的。

众所周知，近几年为了促进汽车消费，一般车企都推出“无息”和“低息”的购车贷款。

“如果车企跟我们银行联合贷款的时候，他们会给我们贴息。”所以免息贷款明面上是车企的金融公司买单。

而违规收取金融服务费的“利之星”们就钻了空子。

消费者会觉得这个跟银行分期一样，也是没利息，所以有服务费，以为是合理收费。消费者不知道利息车企已经出了，而服务费是交给经销商的。

“这个金融服务费已经收了10年了，不只是利星行，覆盖所有品牌的经销商。”业内人士爆料。

好啦。到此为止，如果大家觉得万恶的经销商拿了钱，而无辜的车企贴息还被牵连，损害品牌形象，那我只能说大家：“太傻，太天真了。”

那么多年，收那么多所谓的金融服务费，车企怎么可能不知道！

车企为什么不制止？

一方面，这个金融服务费已经是行业普遍的潜规则。在此前提下，谁来制止，谁就吃亏，谁的经销商比竞争对手缺少一大块盈利。如果经销商活不下去，最后还是要车企来补贴和买单。

如果经销商能自己找食儿吃，谁会冒“行业之大不韪”捅破它呢？

另一方面，违规操作的是经销商，不是车企自己，车企没有违法成本和违法负担。

亲戚打劫，跟着吃肉，何乐而不为？

“现在经销商卖车不赚钱，全靠各种猫腻。”这位行业人士的评论有些极端，也说明业态的恶劣。

最后会怎样？

笔者预计，有关部门大概会出来严管一下，但法不责众。

其次，目前已经有大量车主要求退还金融服务费，这可是实打实的要退钱，这事儿可能不好收拾。

再者，金融服务费以后估计收不成了……然后……

“会成为改变中国汽车流通渠道现状的一个标志性事件。”有业内人士如此评价。

你看，不要小瞧讲道理的读书人！