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凤凰网汽时评（文/朱琴） 贾跃亭这次真要回国了！

近日，吉利将为贾跃亭的FaradayFuture（以下简称FF）代工生产的消息，闹得沸沸扬扬。据媒体报道，吉利与FF的合作不仅包含代工，还包括产品技术方面的合作。

作为一个在中国汽车圈和投资圈名声尽毁的人，贾跃亭为何能搭上中国第一自主品牌吉利？

此外，诡异的是，曾经与贾跃亭对簿公堂的恒大，也参与了融资洽谈。贾跃亭回国，为何会有如此大的吸引力？

众泰成最先受益者

其实，相比吉利和恒大对贾跃亭的兴趣，更让人震惊的是，破产消息传了一年多的众泰汽车，成为贾跃亭回国最直接的受益者。

在A股市场，已ST很长时间的众泰，已经收获了5个涨停板。连续4个交易日开盘即涨停，根本不让动作慢的人有上车的机会。曾经被一致看空的众泰股票，吸引众多投资者的关注。

如此火爆的行情下，有网友晒出了一些蛛丝马迹，背后尽然与FF有关。

1月26日，临沂市珠海格力电器签署战略合作，格力电器（临沂）智能制造项目落地临沂，该项目主要从事研发设计、生产销售空调及其他智能制造配套项目。另一条是“1月27日，南方+报道，FF最新一轮融资中，珠海国资参与投资20亿，珠海两大龙头国企，格力集团和华发集团参与此次投资，但投资金额低于20亿。”

格力参与FF投资，同时格力电器智能制造项目落地临沂，而前几日媒体爆料宝能正与众泰汽车洽谈收购临沂生产基地。这一系列消息背后，不免让人浮想联翩。

有投资者大胆猜测：“可能是临沂市政府、珠海市政府、格力电器、吉利汽车、华发集团等出资金，盘活众泰汽车临沂生产基地，以此作为以后吉利汽车和法拉第未来汽车的生产基地。此举如果成功，那就是多赢局面。”

尽管吉利和FF双方都对传言不予置评，但格力电器参与FF的生产也未必不可能，毕竟在与珠海银隆的合作中，格力电器已经成功进入汽车零部件领域。格力一直在谋求拓展汽车产业相关业务，参投FF正是一个机会。

相比众泰股价连续涨停不同，吉利汽车的股价单个交易日跌幅一度达到7%。

“吉利汽车投资FF是什么鬼？？？ 贾布斯的烂摊子也敢要？？”有投资者对于吉利代工并投资FF的消息表示。然而，众泰汽车的投资者则认为“有珠海国资委带头，格力电器怕啥？”

不管谁参与FF的生产，在资本市场，众泰汽车已然成为贾跃亭回国的最先受益者。

吉利为何代工？

不少投资者对于吉利代工FF的质疑，另一层原因是对吉利最近两年的表现颇有微词。

众所周知，吉利5年前发布“蓝色吉利行动”，在新能源汽车业务上夸下海口。比如，“2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上”、“用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车”等。

据公开数据显示，吉利汽车2020年新能源汽车总销量为6.8万辆，集团总销量超过210万辆。但是，在新能源汽车布局上，近两年吉利在各地的新能源汽车总产能接近300万辆。

吉利新能源汽车的市场规模，相比蔚来、理想等较好，并且跟长城汽车相比也处于同一量级。但长城汽车旗下的欧拉新能源汽车品牌，2020年共销售5.62万辆。在年底的11和12月份，月销量连续破万，实现同比增长415%和380%的高增长。并且，欧拉单一车型已经位列车型销量榜前三之列。

此外，吉利旗下的沃尔沃，是最早宣布2019年全面实现电动化的品牌。但其电动化包括48V轻混，该种动力车型依然依靠传统发动机燃烧汽油提供动力。目前，沃尔沃依靠纯电和插电式混合动力驱动的车型不到5款。

相比长城汽车，吉利在新能源领域的动作相对滞后。

“吉利给FF代工，难道是为了走捷径？”对于吉利与FF的合作，有投资者这样猜测到。毕竟，在外界看来吉利擅长利用投资并购手段，提升自身业务的发展，10年前吉利收购沃尔沃就是最好的例证。

作为较早入局造车的FF，尽管贾跃亭给外界留下了不好的印象，但行业内对FF的技术实力还是比较认可。

据公开报道，FF自成立以来已经投入研发费用超过20亿美元。近期，一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告显示，FF在电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利优势明显。

并且，据报道FF与吉利将在自动驾驶等智能技术开发方面开展合作，此外代工生产将采用吉利浩瀚SEA架构开发新车型。

眼下，汽车产业的代工生产并不是新事物。此前，蔚来找江淮代工，已经成功跑通汽车代工生产的商业模式。近期，苹果与现代汽车传出代工合作。此外，富士康也宣布进入造车领域为汽车企业和出行公司提供代工服务。

代工俨然成为汽车企业的全新业务，在整体汽车产业利润大幅下滑、单车利润日渐降低、产业面临转型的阶段，对任何新商业模式的探索，对吉利来说都值得尝试。

因此，从消化自身新能源汽车产能、提升集团营收、以及弥补新能源汽车业务的短板等方面来看，吉利代工FF都有着很大的想象力。只不过，相对于众泰汽车股价的连续涨停，吉利为FF打工最后能收获什么仍是未知数。