【凤凰网汽车行情·原创】凯雷德的外型非常庞大，看上去有一种压倒一切的气势。 如果您是第一次见到凯雷德，最直接的感觉就是“大”。凯雷德的身高就接近2米，长度超过5米，宽度更是突破了2米。您如果驾驶这样一个“庞然大物”行驶在街上，还会惧怕什么呢? 在设外型计上，凯雷德将凯迪拉克“艺术与科学”的理念诠释的十分完美。抢眼的镀铬进气格栅秉承了前卫概念车Sixteen的设计风格，车身册面七处镀铬件使整车光芒四射。

威武尊贵的外观

凯迪拉克凯雷德采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念，集威武尊贵的外观，精美豪华的内饰，强劲无匹的动力，和众多领先科技于一身，自诞生之日，便早已成为美国乃至世界豪华SUV的典范，不论在尺寸还是外观都有着翻天覆地的变革，它的推出让其在同级车型中的竞争力绝不可小觑，多方面的配置也达到了领先水准高端大气，走到哪极为抢眼。它早已成为令人敬仰和和威慑的全尺寸SUV，总统级座驾，绝对物有所值，有所超值。

内饰方面

凯雷德内部的部件体积也都是非常大，像这个中央扶手就很宽，换挡拨杆也是非常大，跟皮卡车差不多，坐垫也是很宽厚。中控功能区布局很规则对称，上方是8英寸的多媒体大屏，中间是多媒体调节按键、下方是空调调节区域。功能区按键是触摸式操作，比较容易沾上指纹。前排主副驾带有18向电动调节，还有通风、加热、按摩、记忆功能，配置相当高。

性能卓越

进口凯雷德采用适时四驱结构，带有扭矩放大挡驾驶员可通过方向盘左侧的驱动模式旋钮调整凯雷德的驱动方式，有2H(两驱高速)、AUTO(自动)、4H(四驱高速)以及4L(四驱低速)四种模式可选。在AUTO模式下凯雷德在测试时更偏向于后驱车，需将起步转速控制在2000rpm以下才不至于让后轮过度打滑，最终我们测得的加速成绩为7.12秒。将模式选择4H时，虽可提高起步转速，并有效避免轮胎打滑，最终成绩也提升了0.1秒，但差速器却会在极限状态下自动锁止，转向时轮胎会啃地，因此并不能在极限状态下用4H在铺装路面上行驶，我们选用7.12秒为它的最终成绩。

车型总结：

凯迪拉克凯雷德，霸气的名字，加上霸气的表面，让人非常有安全感，就好像生存中的一个得力辅佐助力攀越性命中的下一个顶峰。靠近6米的车长，近2米的车高，共同上凯迪拉克盾牌式的中网，还有闪闪发光的盾标。都给人一带来一种身份的意味，发生强大的气场。

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